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ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い

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鉄道最前線門司港駅舎を復原､よみがえった｢大正｣の風格レトロな外観だが､中に入ると｢スタバ｣が

2019/04/24 15:00鉄道ジャーナル編集部
鉄道最前線新幹線､少しでも安く乗るための｢ケチケチ術｣在来線特急も新幹線をうまく使って節約可能

2019/04/11 06:00北村幸太郎
鉄道最前線阪急の観光列車､普通運賃だけで｢驚きの内装｣大胆な戦略の裏には綿密な計算がある？

2019/04/08 06:00大坂直樹
鉄道最前線名写真家が目撃｢平成史に残る｣鉄道10大事件九州･北海道で新幹線が開業､災害や大事故も

2019/04/07 05:50南正時
鉄道最前線日本各地を｢急行｣が走っていたあの頃の記憶 40年前は179本､合理化進み平成時代に消滅

2019/03/24 05:10南正時
人が集まる街逃げる街熱気球が観光客誘致の起爆剤に佐賀市［佐賀県］

2019/03/22 16:48牧野知弘
鉄道最前線新大阪駅､再開発で狙う西の｢高輪ゲートウェイ｣新幹線地下ホームや阪急乗り入れの構想も

2019/03/15 05:10森口誠之
鉄道最前線平成最後を飾る､JR｢史上最強｣の特急列車は? 各社を代表する電車･ディーゼルカーが続々

2019/03/13 05:00前里孝
鉄道最前線 JR東日本のSuica､｢QR決済｣をどう迎え撃つ? JR九州はアリババと連携､私鉄でも動きが

2019/03/11 05:10大坂直樹
鉄道最前線 JR｢ダイヤ改正｣から読み解く各社の損得勘定列車本数の増減は､収支をどう変化させるか

2019/03/08 05:30梅原淳
鉄道最前線新元号へ走り出す､｢平成｣の観光列車の勝算｢炭鉱｣から｢観光｣へデザインで生き残り模索

2019/03/02 05:30鼠入昌史
鉄道最前線京急が引き下げ､｢加算運賃｣が抱える問題点条件満たしても｢値下げ｣されない例があった

2019/02/23 05:20細川幸一
鉄道最前線｢ボンネット型｣特急は今も斬新なデザインだ高速電車の元祖､｢鼻｣の中には何がある？

2019/02/01 05:30南正時
鉄道最前線佐賀県にも｢フル規格｣長崎新幹線は必要だ費用負担は合理性欠くが確実にメリットある

2019/01/11 08:00杉山淳一
鉄道最前線京王電鉄子会社｢JR乗車料金不正｣の手口は？鉄道業界の信頼関係を損ねた代償は大きい

2019/01/10 19:00大坂直樹
鉄道最前線 2019年の鉄道業界､注目のトピックはこれだ新幹線はスピード試験で競演､西武に｢新顔｣

2019/01/07 05:40大坂直樹
鉄道最前線鉄道界のこの1年は？2018年のニュース10選複々線から新型車両､新駅名まで話題豊富

2018/12/30 05:20小佐野景寿
鉄道最前線 JR九州を農場経営に駆り立てた｢問題意識｣鉄道とは縁遠い農業､意外と共通点がある？

2018/12/23 05:20鼠入昌史
変容を迫られるニッポン株式会社進む新線建設､残る財源問題鉄道

2018/12/21 16:16大坂直樹
鉄道最前線最新！鉄道会社の役員｢報酬と出身大学｣一覧 1億円超は1人､平均年収1位の会社は6354万円

2018/12/17 05:30大坂直樹