法律で見える鉄道のウラ側
鉄道会社は｢迷惑客｣の乗車を拒否できないのか 宿泊施設は法改正でカスハラ客の拒否が可能に
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法律で見える鉄道のウラ側 列車内｢危険物持ち込み｣罰則はどうなっている？ 過度な検査強化で利便性損なう事態は避けたい -
法律で見える鉄道のウラ側 訪日客だけ優遇?ジャパン･レール･パスの問題点 誰もが買える｢全国乗り放題券｣作ってはどうか -
法律で見える鉄道のウラ側 新幹線のぞみ､全車指定席でも残る｢不公平感｣ ピーク期の｢席取りゲーム｣解消だが快適性は? -
法律で見える鉄道のウラ側 次世代型路面電車｢宇都宮LRT｣鉄道との違いは？ 近代的車両で新規開業､だが法律は大正生まれ -
法律で見える鉄道のウラ側 広島電鉄｢カープ電車｣､商標使用料はいくらか 担当者が語る裏側､気を使う｢選手の移籍･退団｣ -
法律で見える鉄道のウラ側 駅や車内､鉄道の｢多言語表記｣決まりはあるの？ 日英中韓の4カ国語案内､いつの間に増えたのか -
法律で見える鉄道のウラ側 意外な事実､IC乗車券はあなたの所有物でない ルール上は｢発行者が利用者に貸与している｣ -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道各社が求める上限運賃制度｢見直し｣の問題点 IC乗車券普及で需要予測は以前より容易なはず -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道バリアフリーで｢料金徴収｣受け入れられるか 利用者全体で｢薄く広く負担｣する意味とは？ -
法律で見える鉄道のウラ側 線路立ち入り頻発､鉄道営業法の罰則が軽すぎる 科料は1万円未満､｢お小遣いレベル｣でよいのか -
法律で見える鉄道のウラ側 公道での傍若無人な｢撮り鉄｣､法律上の問題点 交通の妨害は法律違反､怒鳴りつけるのは論外 -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道法令､なぜ｢文語体カタカナ｣にこだわるのか 新設の条文なのに｢口語体ひらがな｣を使わない -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道会社の｢手荷物検査｣､現実には高いハードル 省令改正で｢拒否なら強制退去｣も運用には課題 -
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法律で見える鉄道のウラ側 沿線で勝手に樹木伐採｢刈り撮り鉄｣の大問題 撮影の邪魔?他人の所有物なら器物損壊罪に -
法律で見える鉄道のウラ側 駅の危険な｢撮り鉄｣､鉄道会社は規制できるか 迷惑行為続けば｢撮影禁止｣でも文句言えない -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道きっぷ｢転売ヤー｣､なぜ規制できないのか 買い占めの"迷惑度"は興行チケットと同じはず -
法律で見える鉄道のウラ側 鉄道運賃｢コロナ値上げ｣実施への高いハードル 収益回復と利用者負担のバランス感覚が必要だ -
法律で見える鉄道のウラ側 趣味の｢撮り鉄｣､どこから迷惑行為になるのか 行き過ぎた｢マナー違反｣は法律で罰せられる
