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小田急｢都内の要衝｣喜多見､知られざる駅の裏側

1955年ごろの喜多見駅の駅舎（写真：小田急電鉄） 1/60

1955年ごろの喜多見駅の駅舎（写真：小田急電鉄）

1955年ごろの喜多見駅の駅舎（写真：小田急電鉄）
現在の喜多見駅の南口（記者撮影）
駅前にはスーパーマーケットの「サミット」（記者撮影）
喜多見駅の改札口は1階に1カ所（記者撮影）
駅窓口から見た改札（記者撮影）
喜多見駅の事務室（記者撮影）
喜多見駅の事務室（記者撮影）
ホームは高架上にある（記者撮影）
喜多見駅を管轄する成城学園前管区の遊佐善樹管区長（左）と幸内圭副駅長（記者撮影）
喜多見駅は各駅停車のみが停まる。中央の2本は急行線（記者撮影）
同駅で交代する乗務員の姿をよく目にする（記者撮影）
エレベーター部分の三角屋根が特徴だ（記者撮影）
この道路が世田谷区と狛江市を分ける（記者撮影）
下りホームから見た小田原方面（記者撮影）
上りホーム。東京メトロ千代田線直通の列車も発着する（記者撮影）
上りホームから見た新宿方面（記者撮影）
成城学園前との間は起伏に富んでいる（記者撮影）
同駅で交代する乗務員（記者撮影）
電車が到着すると日中もたくさんの利用者が降りてくる（記者撮影）
喜多見電車基地の入り口（記者撮影）
電車基地の周辺には研修センターなどの施設が集まる（記者撮影）
喜多見乗務所の入り口。建物の形に合わせて廊下が長い（記者撮影）
運転士や車掌が所属する喜多見乗務所（記者撮影）
運転士や車掌が所属する喜多見乗務所（記者撮影）
喜多見乗務所の山本純一所長（左）と春田洋一副所長（記者撮影）
喜多見乗務所の食堂（記者撮影）
現役ロマンスカー運転士による絵本も（記者撮影）
乗務員の寝室が並ぶ（記者撮影）
乗務員の寝室。基本は1人1部屋（記者撮影）
寝ている人もいる（記者撮影）
乗務所の浴室（記者撮影）
乗務所の浴室（記者撮影）
屋外に置かれているのは……（記者撮影）
向ヶ丘遊園モノレール線の軌道桁の一部（記者撮影）
モノレール線は1.1kmの路線だった（記者撮影）
喜多見電車基地と本線を結ぶ引き上げ線（記者撮影）
引き上げ線は高架で2本ある（記者撮影）
喜多見電車基地（記者撮影）
公園の下にある喜多見電車基地（記者撮影）
屋根に覆われた広大な空間が広がる（記者撮影）
これから左の「EXEα」が新宿への回送のため出庫する（記者撮影）
回送列車の運転士（記者撮影）
発車の準備が整い、まもなく発車する（記者撮影）
回送列車が新宿に向けて発車（記者撮影）
屋外へ出た回送列車（記者撮影）
カーブを描く高架の引き上げ線を進む（記者撮影）
右に本線が見えてきた（記者撮影）
進行方向右側に見える本線ともう1本の引き上げ線（記者撮影）
成城学園前に向けて引き上げ線を進む（記者撮影）
本線に入ってまもなく成城学園前に到着（記者撮影）
いったん成城学園前駅に停車（記者撮影）
次の祖師ヶ谷大蔵へは上り勾配（記者撮影）
長い上り勾配が続く（記者撮影）
高架複々線区間を進む（記者撮影）
経堂までは外側の緩行線を走る（記者撮影）
経堂で一時停止（記者撮影）
経堂から先は内側の急行線を走る（記者撮影）
急行線を走る回送列車（記者撮影）
代々木上原から新宿までは複線区間（記者撮影）
まもなく新宿駅に到着（記者撮影）
小田急電鉄の小田原線は代々木上原―登戸間が上下線2本ずつ、計4本の複々線となっている。東京都世田谷区…
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