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AWDの｢あの部品｣がスバルらしさの要因だった

クロストレック・ストロングハイブリッドのパワートレイン。エンジンを「縦置き」し、後輪へプロペラシャフトで駆動力を伝える（筆者撮影） 3/5

クロストレック・ストロングハイブリッドのパワートレイン。エンジンを「縦置き」し、後輪へプロペラシャフトで駆動力を伝える（筆者撮影）

新たなハイブリッドシステムを搭載し、年内発売が予定される新型クロストレックに乗った（筆者撮影）
従来モデルとの外観の違いはホイールデザインなどにとどまる（筆者撮影）
クロストレック・ストロングハイブリッドのパワートレイン。エンジンを「縦置き」し、後輪へプロペラシャフトで駆動力を伝える（筆者撮影）
トヨタとの共同開発で誕生したBEVの「ソルテラ」（写真：SUBARU）
昨年、インドで発表された5ドアボディのジムニー（写真：スズキ）
これで「スバル本来の4輪駆動（AWD」が生き残れる――。標高約1500mという高地に設営されたコースで、ス…
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