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スープラにXX…KINTO「旧車愛ビジネス」の深み

「わナンバー」を装着するJZA70型スープラ(筆者撮影)
ソアラと取材協力していただいた埼玉トヨペット浦和美園支店GR Garageの本間拓氏と川尻正氏(筆者撮影)
今回、試乗したセリカXX2000GTとスープラ2.5GTツインターボエアロトップ(筆者撮影)
セリカXXでドライブ中の様子。ボルドーの内装色にも1980年代らしさを感じる(同乗者撮影)
JZA70型スープラのエンジンルーム。これがレンタカーであるとは思えない(筆者撮影)
BBSホイールや存在感のあるマフラーもポイントだ(筆者撮影)
JZA80スープラもあり、歴代スープラが並ぶなんとも贅沢な眺め(筆者撮影)
ショールーム内にあったソアラのドアを開けたところ。コンディションの良さがわかる(筆者撮影)
新明工業でボディワークを行っている様子(写真:新明工業)
初代セリカにエンジンを搭載する瞬間。ボディからメカニズムまでなんでもできるのが強みだ(写真:新明工業)
4気筒エンジンのセリカに対し6気筒エンジンを積むセリカXXは、ロングノーズが採用されていた(筆者撮影)
AE86 BEV Concept(写真:トヨタ自動車)
そうだ、旧車に乗ってみよう――。1970年代から1990年代あたりの日本車が今、「ネオクラシック」と呼ばれ…