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クラウンスポーツの｢スポーツ濃度｣はいかほどか

今回、試乗できなかったPHEVモデルの内装はよりスポーティな仕立て（筆者撮影） 8/9

今回、試乗できなかったPHEVモデルの内装はよりスポーティな仕立て（筆者撮影）

フロントマスクは基本的にクラウンシリーズ共通のテーマだが、スポーティなスタイリングを持つ（筆者撮影）
クラウン4姉妹、左からクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステート（写真：トヨタ自動車）
ヘッドランプは左右両側の縦長スリットの中に収まる（筆者撮影）
エッジを極力使わずリアフェンダーのボリューム感を強調する（筆者撮影）
2.4Lターボ デュアルブーストハイブリッドシステム（写真：トヨタ自動車）
大型モニターを2つそなえ機能性が高いダッシュボードは、左右で色分けをしたデュアルコクピットのテーマを採用（筆者撮影）
前席シートはやや重厚すぎる印象もあるが座り心地はよい（筆者撮影）
今回、試乗できなかったPHEVモデルの内装はよりスポーティな仕立て（筆者撮影）
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