PhotoGallery

猫足も健在｢408｣に宿る"プジョーらしさ"

GT HYBRIDの荷室。バッテリー搭載によりガソリン車より床面が高くなっている（筆者撮影） 12/13

GT HYBRIDの荷室。バッテリー搭載によりガソリン車より床面が高くなっている（筆者撮影）

日本では2023年7月1日に発売となったプジョー408。価格は429万～669万円（筆者撮影）
東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら
なだらかなハッチバックを持ち、プロポーションはSUVとは明確に異なる（筆者撮影）
2010年からおよそ5年間にわたり生産されたプジョーRCZ（写真：Stellantisジャパン）
カイエンは2002年に写真の初代が登場。現在は3代目となっている（写真：Porsche AG）
ルノー アルカナは日本では2022年に発売されている（写真：ルノー・ジャポン）
ホイールベースの長さがよくわかる408のサイドビュー（筆者撮影）
大胆なスタイリングも話題となった現行308（写真：Stellantisジャパン）
先進性が押し出されたデザインのインテリア（筆者撮影）
足元の広さと同時に、ドア開口部の形状にも注目（筆者撮影）
GTのシートはテップレザー／アルカンターラ（筆者撮影）
GT HYBRIDの荷室。バッテリー搭載によりガソリン車より床面が高くなっている（筆者撮影）
GT HYBRIDのエンジンルーム。1.6リッターガソリンターボに電気モーターの組み合わせ（筆者撮影）
プジョーの車名といえば、中央にゼロを挟んだ3桁数字がおなじみだ。最近はSUVが4桁数字を使っているが、…
「猫足も健在｢408｣に宿る"プジョーらしさ"」→記事の続きを読む