PhotoGallery

減らない鉄道踏切事故､知っておきたい｢回避術｣

レーザーセンサ式踏切障害物検知装置の本体。踏切を挟んで対角線上に2つ置かれ、踏切内全体の障害物を検知することができる（筆者撮影） 8/8

レーザーセンサ式踏切障害物検知装置の本体。踏切を挟んで対角線上に2つ置かれ、踏切内全体の障害物を検知することができる（筆者撮影）

国内に約3万カ所ある踏切。道路と鉄道が交差する以上、事故は起こりうる（筆者撮影）
「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中！最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。フォローはこちらから
警報機が鳴り出した踏切。入口側が閉まり、続いて出口側も閉まる（筆者撮影）
小さな踏切では、手前と向こう側の遮断桿が同時に動く（筆者撮影）
踏切の非常ボタン。警報機の近くにあるが、整備されていない箇所もある（筆者撮影）
京都鉄道博物館にある特殊信号発光機。棒状の点滅形（手前）や回転型（奥）もある（筆者撮影）
レーザー式の踏切障害物検知装置。踏切の動作中、ここから照射されるレーザーを遮ると特殊発光信号機が動作して危険を知らせる仕組み（筆者撮影）
レーザーセンサ式踏切障害物検知装置の本体。踏切を挟んで対角線上に2つ置かれ、踏切内全体の障害物を検知することができる（筆者撮影）
線路と道路が交差する場所、そこが踏切だ。鉄道に関する技術が進んで事故が減っているにもかかわらず、踏…
→記事の続きを読む