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なぜ､完全自動運転はすぐ実用化できないのか

2人のエンジニアが同乗して走行する無人運転シャトル。東京臨海部を走行した（筆者撮影） 5/6

2人のエンジニアが同乗して走行する無人運転シャトル。東京臨海部を走行した（筆者撮影）

今回、試乗が叶ったイージーマイル製のレベル4実証車両（筆者撮影）
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「パサート」をベースとした自動運転のパーソナルカー。ディスプレイに表示される赤丸と数字が信号機の情報を示す（筆者撮影）
無人運転シャトルとそれに搭載される77GHz帯域のミリ波レーダー（筆者撮影）
2人のエンジニアが同乗して走行する無人運転シャトル。東京臨海部を走行した（筆者撮影）
ホンダが「2030年ビジョン」の一環としてGMクルーズ、GMと自動運転モビリティサービス事業への協業を発表するなど、各社が自動運転やモビリティサービスに向けた取り組みを進めている（写真：本田技研工業）
―これなら、すぐにでも実用化できそうだ―国が主導するSIP（戦略的イノベーション創造プログラム）の成…
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