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｢2階建て鉄道車両｣なぜヨーロッパには多いのか　通勤列車が多数派､日本の｢特別感｣と違う導入理由の写真一覧

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スイスのIC2000客車は車両限界の関係で運行区間に制限がある（撮影：橋爪智之）
スイスのIC2000客車は車両限界の関係で運行区間に制限がある（撮影：橋爪智之）
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「2階建て車両」という言葉に、日本では特急やグリーン車などの特別感を抱く人が多いでしょう。しかしヨーロッパでは、通勤輸送の効率を追求し、一般的な移動手段として広く普及しています。国ごとの交通事情の違いが生んだ2階建て車両の特徴と、その理由に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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