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26年廃線?地元が困惑する「富山地鉄」の経営問題 広がる反発、鉄路を存続するために必要なのは何かの写真一覧

富山地方鉄道は、立山線岩峅寺ー立山間について2026年の廃線を示唆。冬は観光客の利用が激減する(2008年、筆者撮影)
富山地方鉄道は、立山線岩峅寺ー立山間について2026年の廃線を示唆。冬は観光客の利用が激減する(2008年、筆者撮影)
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軌道線は富山環状線開業と富山駅電停設置で利用が約5割増えた。路面電車の黒字が 鉄道線の赤字を補う(2015年、筆者撮影)
軌道線は富山環状線開業と富山駅電停設置で利用が約5割増えた。路面電車の黒字が 鉄道線の赤字を補う(2015年、筆者撮影)
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富山地方鉄道が不採算区間の廃線を示唆し、地域と激しく揺れています。安全対策費の増大や利用者減少による深刻な赤字の背景には、老朽化や住民ニーズとのズレも影を落とします。この鉄路の未来を守るには、何が必要なのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)

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