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小田急下北沢駅､地下化後も不変？｢サブカル感｣　きれいになった駅にも残る「シモキタらしさ」

連続立体交差事業と複々線化の完了を記念し、小田急ゆかりの作家、故・宮永岳彦氏の原画をもとに作成した（記者撮影） 56/76

連続立体交差事業と複々線化の完了を記念し、小田急ゆかりの作家、故・宮永岳彦氏の原画をもとに作成した（記者撮影）

2005年頃の下北沢駅
地上線廃止後の小田急下北沢駅＝2013年4月（編集部撮影）
役目を終えた「踏切注意！」の看板＝2013年4月（編集部撮影）
地上線廃止後の小田急下北沢駅＝2013年4月（編集部撮影）
旧駅舎の壁面にはツタが絡みついていた＝2013年4月（編集部撮影）
工事中の下北沢駅＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅周辺＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅周辺＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅周辺。画面奥が世田谷代田方面＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅。現在の南西口＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅＝2016年6月（記者撮影）
工事中の下北沢駅＝2016年6月（記者撮影）
工事中の緩行線ホーム＝2016年6月（記者撮影）
工事中の緩行線ホーム＝2016年6月（記者撮影）
当時はこの下にある現在の急行線をすべての電車が走っていた＝2016年6月（記者撮影）
工事中の緩行線＝2016年6月（記者撮影）
工事中の緩行線＝2016年6月（記者撮影）
工事中の緩行線＝2016年6月（記者撮影）
現在の小田急下北沢駅東口（記者撮影）
現在の小田急下北沢駅東口（記者撮影）
右が京王井の頭線の下北沢駅（記者撮影）
小田急と京王の下北沢駅（記者撮影）
改札口では小田急線を水色、京王井の頭線をピンク色に分けて誤入場を防ぐ（記者撮影）
改札を入ってもまだ「小田急線専用入口」を強調（記者撮影）
駅構内は地上に改札口、地下1階・地下2階にホーム（記者撮影）
中央口改札。奥が京王井の頭線の中央口改札（記者撮影）
地下1階の3・4番ホームは青、地下2階の1・2番ホームはオレンジで色分け（記者撮影）
小田原・片瀬江ノ島方面の発車案内。各駅停車は地下1階（記者撮影）
新宿・千代田線方面の発車案内。急行でも千代田線直通の我孫子行きは地下1階から発車（記者撮影）
成城学園前管区の細川詩織下北沢駅長（左）と同管区の幸内圭副駅長（記者撮影）
地下1階が緩行線ホーム、地下2階が急行線ホーム（記者撮影）
地下1階から地下2階への階段（記者撮影）
地下1階から地下2階への階段（記者撮影）
地下2階は急行線ホーム（記者撮影）
下北沢駅の駅名標。隣駅は東北沢と世田谷代田（記者撮影）
地下2階は急行線ホーム（記者撮影）
小田原・片瀬江ノ島方面は1番ホーム。快速急行藤沢行き（記者撮影）
ホーム端にはトイレ（記者撮影）
「強い風」への注意を日本語と英語で呼びかける（記者撮影）
地下2階はシールド工法による円形トンネル（記者撮影）
さまざまな案内や注意書きであふれている（記者撮影）
地下1階の緩行線ホーム（記者撮影）
地下1階の緩行線ホーム（記者撮影）
地下1階の緩行線ホーム（記者撮影）
各駅停車新宿行き（記者撮影）
各駅停車本厚木行きが走り去る（記者撮影）
地下1階は箱型トンネル（記者撮影）
地上の改札口への階段（記者撮影）
地上のコンコースは吹き抜けで天井から太陽光を採り入れており明るい印象（記者撮影）
2階は改札外の「シモキタエキウエ」。さまざまな店舗が軒を連ねる（記者撮影）
2階から見たコンコース（記者撮影）
2階から見たコンコース（記者撮影）
コンコース壁面の大型陶板レリーフ『出会いそして旅立ち』（記者撮影）
連続立体交差事業と複々線化の完了を記念し、小田急ゆかりの作家、故・宮永岳彦氏の原画をもとに作成した（記者撮影）
コンコースにある「箱根そば」。改札外にも入り口がある（記者撮影）
コンコースのエレベーター。左はベビーケアルーム（記者撮影）
地下2階直通のエスカレーター。オレンジ色の案内サイン（記者撮影）
地下1階は青色が目印（記者撮影）
小田急下北沢駅の南西口（記者撮影）
小田急下北沢駅の南西口（記者撮影）
南西口も駅名より「小田急線専用改札口」の文字が大きい（記者撮影）
改札口前で「ここは小田急線の改札口です」と再確認（記者撮影）
南西口のきっぷ売り場（記者撮影）
南西口から京王井の頭線への乗り換え動線は少し複雑（記者撮影）
京王井の頭線へはピンク色の案内サインが誘導（記者撮影）
東口の有人窓口（記者撮影）
カウンターの内側から見た東口の改札口（記者撮影）
ここからは関係者以外は入れない下北沢駅のバックヤード。駅の事務室（記者撮影）
下北沢駅には「監視主任」がいる（記者撮影）
駅の安全を守る防災管理室（記者撮影）
駅員のための食堂・休憩室（記者撮影）
この先寝室あり。静かに（記者撮影）
駅員用の寝室がずらりと並ぶ（記者撮影）
駅員用のシャワー室。右端はバスタブ付きだ（記者撮影）
小田急電鉄小田原線の快速急行で新宿駅から2つ目、乗車約7分で着く下北沢駅の周辺にはかつて「開かずの踏…
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