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｢技術の日産｣を象徴する名車たちのヒストリー

2016年、新電動パワートレインであるe-POWERを採用した「ノート」を発売（写真：日産自動車） 8/12

2016年、新電動パワートレインであるe-POWERを採用した「ノート」を発売（写真：日産自動車）

1975年発売のセドリック（写真：日産自動車）
1969年発売の「フェアレディZ（S30型）」（写真：日産自動車）
2004年モデルのフーガ（写真：日産自動車）
1963年発売の2代目スカイライン（写真：日産自動車）
1968年発売の3代目スカイライン（写真：日産自動車）
1970年発売の2代目「ダットサン・サニー（B110型）」（写真：日産自動車）
2009年に初披露され、2010年から販売がスタートした電気自動車（EV）の「リーフ」（写真：日産自動車）
2016年、新電動パワートレインであるe-POWERを採用した「ノート」を発売（写真：日産自動車）
現行モデルの「リーフ」（写真：日産自動車）
1967年に発売された「ダットサン ブルーバード（510型）」（写真：日産自動車）
日産を代表する1台であるスカイラインGT-R。2025年1月10～12日に幕張メッセで開催される東京オートサロン2025では、日産の有志エンジニアによってEV（電気自動車）化された「R32型スカイラインGT-R（BNR32）」が出展されることもアナウンスされている（写真：日産自動車）
1988年、ラリー競技のための高性能ベース車として登場した「マーチR」（写真：日産自動車）
自動車メーカーが、その存在意義を明確にするには、“競合が存在した”という例も多いのではないだろうか…
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