｢ジャガーのイメージ｣一変させるE-PRIXの活躍

• スバル｢レガシィ｣国内で消滅､36年の歴史に幕 御堀 直嗣61
• 中国電池CATL､売上高2桁減でも26％増益の実力 財新 Biz＆Tech35
• ホンダ､社長が初めて触れた｢業界変革｣の中身 桃田 健史32
• ヤリス／ノート／フィットに透けるメーカー事情 鈴木 ケンイチ24
• ホンダSUV｢WR-V｣は､なぜタイで開発されたのか 三木宏章20
• 中国新興EV｢零跑汽車｣､海外進出を急加速の野望 財新 Biz＆Tech17
• MINIの新型｢エースマン｣都市型を標榜する回答 小川 フミオ17
• 首位から5位へ凋落した｢ワーゲン｣反撃への狼煙 鈴木 ケンイチ15
• ｢EVの将来性｣めぐり見方割れる中国自動車業界 財新 Biz＆Tech13
• 自動車学校でも省人化｢AI教習システム｣の必然性 西村 直人6

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