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いつまで続く？大阪梅田｢駅前大改造計画｣の行方

北側から見たうめきた2期地区。右奥の建物が新梅田シティの梅田スカイビル（記者撮影） 1/40

北側から見たうめきた2期地区。右奥の建物が新梅田シティの梅田スカイビル（記者撮影）

北側から見たうめきた2期地区。右奥の建物が新梅田シティの梅田スカイビル（記者撮影）
北側から見たうめきた2期地区。左端の奥がホテル阪急レスパイア大阪（記者撮影）
グランフロント大阪の手前に広がるうめきた2期地区。一番右が大阪駅の駅ビル（記者撮影）
公園の配置図。グランフロント大阪と新梅田シティをステッププラザが結ぶ（画像：三菱地所）
グランフロント大阪側からみた新梅田シティ方面（記者撮影）
現在は地上の歩道になっている（記者撮影）
新梅田シティ側から見たグランフロント大阪。2013年にグランドオープンした（記者撮影）
線路をくぐる地下道が残る（記者撮影）
東海道線支線とうめきた2期の工事現場（記者撮影）
一番左のビルにはインターコンチネンタルホテルが入居している（記者撮影）
中央奥が大阪駅。その手前の地下に新駅が開業する（記者撮影）
大阪駅に隣接して中央郵便局跡地の工事も進む（記者撮影）
大阪駅前から見た新阪急ホテルと阪急ターミナルビル（記者撮影）
建て替え計画がある阪急ターミナルビル（記者撮影）
阪急大阪梅田駅と一体の阪急三番街（記者撮影）
阪急大阪梅田駅と一体の阪急三番街（記者撮影）
新阪急ホテルは2024年度末ごろ営業を終了する（記者撮影）
大きな屋根が特徴の大阪駅（記者撮影）
右はヨドバシカメラとホテル阪急レスパイア大阪（記者撮影）
東側から見た大阪梅田駅周辺。画面奥の方向に万博会場になる夢洲がある（記者撮影）
2017年10月当時のうめきた2期地区（記者撮影）
梅田スカイビルの足元を特急が走り抜ける＝2017年10月（記者撮影）
2017年10月当時のうめきた2期地区（記者撮影）
2017年10月当時の地下化工事現場（記者撮影）
2017年10月当時の地下化工事現場（記者撮影）
2017年10月当時の地下化工事現場（記者撮影）
2017年10月当時の地下化工事現場（記者撮影）
工事関係者が出席した安全祈願＝2017年10月（記者撮影）
工事関係者が出席した安全祈願＝2017年10月（記者撮影）
地下化で廃止される「西梅田一番踏切」＝2017年10月（記者撮影）
建設途中の大阪梅田ツインタワーズ・サウス。奥にマルビルが見える＝2018年11月（記者撮影）
建設途中の大阪梅田ツインタワーズ・サウス＝2018年11月（記者撮影）
北側から見た「うめきた2期地区」。特急が走る東海道線支線は地下化、新駅が設置される（記者撮影）
南公園リフレクション広場のイメージ（画像：三菱地所）
公園施設配置計画（画像：三菱地所）
大阪駅側から見た公園のイメージ（画像：三菱地所）
全面開業した「大阪梅田ツインタワーズ・サウス」（記者撮影）
大阪梅田駅の阪急ターミナルビル（記者撮影）
大阪マルビルも建て替えが決まった（記者撮影）
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かつて大阪市北区で広大な土地を占めていた梅田貨物駅は2013年3月に廃止された。同年4月、「うめきた」と…
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