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北海道新幹線「並行在来線」理不尽な廃止の裏事情 データを精査せず、強引にバス転換を決定の写真一覧

かつては函館本線(山線)の主力であったキハ150形(筆者撮影)
かつては函館本線(山線)の主力であったキハ150形(筆者撮影)
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国鉄末期の1986年、北海道に導入されたキハ54形(筆者撮影)
国鉄末期の1986年、北海道に導入されたキハ54形(筆者撮影)
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北海道・余市―小樽間の函館本線が、国からの補助や明確なビジョンなしに廃線・バス転換を余儀なくされました。全国的に鉄道存続への意識が高まる中、なぜ赤字試算や便益分析も踏まえず、存続断念の決断に至ったのでしょうか。その舞台裏を詳しく取材します。(このリード文はAIが作成しました)

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