記事に戻る 北海道新幹線「並行在来線」理不尽な廃止の裏事情 データを精査せず、強引にバス転換を決定の写真一覧 下に画像が続きます 余市ー小樽間の営業キロ当たりの赤字額が民鉄平均の約7倍と見積もられている。鉄道統計年報を元に筆者作成 8/9