岡本幸一郎の自動車情報発信局の記事一覧 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

シトロエンを最近よく見かけるようになった訳 2020年7月9日このところシトロエンを以前よりもよく見かけるようになった気はしないだろうか？実際にここ数年、シト…
｢3列シート｣のSUVが世界中で増えている理由 2020年6月3日ミドルサイズ以上のSUVで、3列シートを備えるモデルがかなりの数を占めるようになってきた。これまでの流…
BMW｢3シリーズ｣発売1年､期待を感じる通信簿 2020年5月13日歴代「3シリーズ」と同じく、2019年1月末に日本で発表（発売は3月）された7代目となるG2#型も評価は高く…
FF化したBMW｢1シリーズ｣に魅力はあるのか 2020年3月16日 BMWはかつて、FR（後輪駆動）のクルマしかつくらない旨を公言し、実際にずっとそれを守っていた。コンパ…
｢ロッキー／ライズ｣実際に乗ってわかった実力 2020年2月17日 2019年秋の「東京モーターショー」のダイハツブースで、これほど重要なクルマがステージではなくブースの…
ベンツの｢ディーゼル｣乗ってわかった最新進化 2020年1月9日最近、ヨーロッパではEV（電気自動車）推しでディーゼル離れが進んでいるとされるが、実際にはすでに騒動…
｢レクサスRX｣は大胆な改良で何が変わったのか 2019年11月20日ちょうど30年前にレクサスが始動し、その約10年後の1998年に、ラグジュアリーSUVパイオニアとして誕生し…
｢レンジローバーイヴォーク｣は何が進化した？ 2019年9月2日レンジローバーを筆頭に、レンジローバースポーツ、レンジローバーヴェラール、レンジローバーイヴォーク…
マツダ｢アテンザ｣FR化説に納得しかない理由 2019年1月11日マツダのフラッグシップモデルである「アテンザ」が大幅改良したのは、2018年5月。デザインも走りも大き…
｢クラリティPHEV｣公道で乗ってわかった実力 2018年11月21日日本では2016年に送り出された燃料電池車が話題となったホンダ「クラリティ」。そのPHEV（プラグインハイ…
｢S660｣と｢コペン｣はその後も売れているのか 2018年5月30日ホンダ「S660」とダイハツ工業「コペン」。いずれも軽自動車の2シーターオープンスポーツカーとして街中…
日産､ニスモとオーテックは一体何が違うか 2018年5月14日日産自動車のサブブランド「NISMO（ニスモ）」と「AUTECH（オーテック）」。どちらも日産グループの関連…
ホンダ｢ステップワゴン｣改良半年の通信簿 2018年3月27日ホンダ「ステップワゴン」。2015年4月に登場した現行型ではや5世代目となるわけだが、思えばこのクルマは…
トヨタ｢アル･ヴェル｣改良で何が変わったか 2018年3月18日アル・ヴェルが高級ミニバン市場で独走トヨタ自動車の高級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」（…

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