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電車が海の上を走る､英国｢桟橋鉄道｣なぜできた?　19世紀に誕生､陸から遠く離れた船着き場への足

ライド・エスプラネード駅とアイランドラインの電車。右側の歩行者用桟橋にはかつて「ライドピア・トラムウェイ」という別の鉄道が走っていた（筆者撮影） 7/25

ライド・エスプラネード駅とアイランドラインの電車。右側の歩行者用桟橋にはかつて「ライドピア・トラムウェイ」という別の鉄道が走っていた（筆者撮影）

イギリス・ワイト島の場所と桟橋を走る鉄道「アイランドライン」の路線（編集部作成）
イギリス・ワイト島を走る「桟橋鉄道」アイランドラインの電車。陸地側の駅を出発して桟橋にさしかかったところ。奥にホーバークラフトの姿も見える（筆者撮影）
イギリス・ワイト島の桟橋「ライドピア」。突端にある船着き場まで桟橋を鉄道が走っている（写真：Wightlink）
歩行者用桟橋から見た桟橋鉄道のホーム。下は海だ（筆者撮影）
アイランドラインの484形電車。元ロンドン地下鉄の車両を改造した（筆者撮影）
桟橋の陸地側に位置するライド・エスプラネード駅（筆者撮影）
ライド・エスプラネード駅とアイランドラインの電車。右側の歩行者用桟橋にはかつて「ライドピア・トラムウェイ」という別の鉄道が走っていた（筆者撮影）
船着き場に向かって桟橋を走るアイランドラインの電車（写真：Network Rail）
1969年に廃止された「ライドピア・トラムウェイ」を記念するプレート。奥に伸びる歩行者用桟橋がかつての線路跡だ（筆者撮影）
「ライドピア・トラムウェイ」の駅があった場所（筆者撮影）
陸地から約700m離れた船着き場に向かって桟橋を走るアイランドラインの電車（筆者撮影）
船着き場に向けて走るアイランドラインの電車。線路の下は海だ（筆者撮影）
桟橋を走る列車から見た線路と船着き場（写真：Network Rail）
線路のある桟橋に並行して歩行者用桟橋もある。かつての「ライドピア・トラムウェイ」の線路跡だ（筆者撮影）
桟橋の先端、船着き場に隣接する終点のライドピアヘッド駅に到着する電車（筆者撮影）
ライドピアヘッド駅に到着する電車（筆者撮影）
桟橋の先端から見た陸地。ライドピアヘッド駅の駅名標の奥にホーバークラフトの姿が見える（筆者撮影）
アイランドラインはワイト島内に約12kmの路線がある（筆者撮影）
陸地の鉄道は1864年に開業した（筆者撮影）
保存されているアイランドラインの旧型車両。元ロンドン地下鉄の車両だ（写真：Network Rail）
ワイト島とイギリス本土を結ぶホーバークラフト。大分空港アクセスで使われているのと同タイプだ（筆者撮影）
海上へと滑り出すホーバークラフト（筆者撮影）
地上で待機するホーバークラフト（筆者撮影）
ホーバークラフトの乗り場は桟橋鉄道の駅近くにある（筆者撮影）
ホーバークラフトと桟橋鉄道（写真：Network Rail）
イギリスの南海岸に、離島・ワイト島がある。ロンドンがあるイングランドでは最大の島で、面積は380平方…
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