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山手線「パンタグラフ大量破損」何が起きたのか　車掌が異変に気付き発見、ワンマンでも大丈夫?

山手線で行われた自動運転試験の様子＝2019年（撮影：尾形文繁） 12/17

山手線で行われた自動運転試験の様子＝2019年（撮影：尾形文繁）

山手線E235系電車のパンタグラフ（記者撮影）
架線トラブルで損傷した山手線のパンタグラフ。左側のホーンと呼ばれる部分が曲がっている（写真：JR東日本提供）
新橋駅付近で見つかった、損傷した架線設備（写真：JR東日本提供）
断線した部分のアップ。線が垂れ下がっているのが見える（写真：JR東日本提供、編集部にてトリミング）
山手線のE235系電車（撮影：風間仁一郎）
山手線のE235系電車。2015年デビュー時のトップナンバーの編成＝2015年（撮影：風間仁一郎）
E235系の床下に設置されたモニタリング装置＝2015年（撮影：風間仁一郎）
E235系の床下に設置されたモニタリング装置＝2015年（撮影：風間仁一郎）
E235系の床下に設置されたモニタリング装置＝2015年（撮影：風間仁一郎）
E235系の床下に設置されたモニタリング装置＝2015年（撮影：風間仁一郎）
山手線で行われた自動運転試験の様子＝2019年（撮影：尾形文繁）
山手線で行われた自動運転試験の様子＝2019年（撮影：尾形文繁）
山手線で行われた自動運転試験の様子＝2019年（撮影：尾形文繁）
田町駅付近を走る山手線の電車＝2025年4月（沿線のビル屋上から協力を得て記者撮影）
田町駅付近を走る山手線の電車＝2025年4月（沿線のビル屋上から協力を得て記者撮影）
上空から見下ろした山手線の電車（記者撮影）
東海道新幹線や東海道線と並んで走る山手線。東京都心の大動脈だ（記者撮影）
首都圏の鉄道を代表する存在であるJR山手線。5月22日夜、同線を走る電車の約4割でパンタグラフが損傷する…
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