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山手線「パンタグラフ大量破損」何が起きたのか　車掌が異変に気付き発見、ワンマンでも大丈夫?の写真一覧

山手線E235系電車のパンタグラフ（記者撮影）
山手線E235系電車のパンタグラフ（記者撮影）
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架線トラブルで損傷した山手線のパンタグラフ。左側のホーンと呼ばれる部分が曲がっている（写真：JR東日本提供）
架線トラブルで損傷した山手線のパンタグラフ。左側のホーンと呼ばれる部分が曲がっている（写真：JR東日本提供）
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5月22日夜、首都圏の大動脈・JR山手線で電車の約4割がパンタグラフ損傷という前例の少ないトラブルが発生、翌朝には24万人に影響が及びました。なぜ今回これほどまでの被害となったのか。人の目が減る鉄道現場での安全確保の課題とは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

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