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宇都宮LRT､「西側延伸」はクルマ社会を変えるか　2030年開業目標、大通りを「歩行者優先」空間に

宇都宮駅東口の停留場。手前に軌道を延伸してJR宇都宮駅を横断する（記者撮影） 5/35

宇都宮駅東口の停留場。手前に軌道を延伸してJR宇都宮駅を横断する（記者撮影）

宇都宮のLRT「ライトライン」宇都宮駅西側の延伸区間ルート図（記者作図）
宇都宮駅東口の停留場に停まる「ライトライン」の電車（記者撮影）
宇都宮駅東口停留場の行き止まりの線路には「ここからはじまる　ライトライン駅西側延伸」の幕が（記者撮影）
西側延伸をPRする幕とライトラインの電車（記者撮影）
宇都宮駅東口の停留場。手前に軌道を延伸してJR宇都宮駅を横断する（記者撮影）
JR宇都宮駅の西口。ライトラインの停留場は高架になる予定だ（記者撮影）
バス乗り場が広がるJR宇都宮駅西口（記者撮影）
宇都宮駅西口からすぐの「宮の橋」交差点。LRTは駅からこの付近まで高架となる予定だ（記者撮影）
バスがひっきりなしに走る片側3車線の大通り（記者撮影）
停留所に3台連なったバス。路線バスの本数は非常に多い（記者撮影）
路線バスは本数も系統も多い（記者撮影）
ライトラインの西側延伸のイメージを描いた看板（記者撮影）
軌道は道路の中央に敷設され、都心寄りの区間では車道は片側1車線になる（記者撮影）
宇都宮パルコ跡のビル。スポーツ用品販売大手のゼビオホールディングスが取得した（記者撮影）
宇都宮二荒山神社（記者撮影）
馬場町バス停に並んで停まる路線バス（記者撮影）
県庁前バス停の乗り場案内。系統や行先の多さがわかる（記者撮影）
東武宇都宮駅前のバス停（記者撮影）
東武宇都宮駅前のバス停（記者撮影）
東武宇都宮百貨店のビル。東武宇都宮駅はここにある（記者撮影）
宇都宮地方裁判所の建物。裁判所前（仮称）停留場はこの付近になるとみられる（記者撮影）
「桜通り十文字」バス停がある「桜2丁目」交差点（記者撮影）
西側延伸整備区間の終点予定地近くの大通り。この付近の車道は片側2車線になる予定だ（記者撮影）
栃木県教育会館の建物。西側延伸整備区間は教育会館付近までとされている（記者撮影）
すっかり宇都宮のシンボルとなったライトライン。電車を撮影する人の姿も（記者撮影）
道路上の軌道を走るライトラインの電車（記者撮影）
停留場を発車する電車（記者撮影）
宇都宮駅東口に入線する電車（記者撮影）
夜の宇都宮駅東口停留場（記者撮影）
ライトライン開業当日の記念イベント＝2023年8月26日（記者撮影）
ライトライン開業当日の記念イベント＝2023年8月26日（記者撮影）
開業当日は初乗りに訪れた人々で長蛇の列となった＝2023年8月26日（記者撮影）
ライトライン開業初日、にぎわう宇都宮駅東口＝2023年8月26日（記者撮影）
ライトライン開業初日、にぎわう宇都宮駅東口＝2023年8月26日（記者撮影）
ライトライン開業初日、にぎわう宇都宮駅東口＝2023年8月26日（記者撮影）
2023年8月の開業以来、利用者数の順調な増加が続いている宇都宮のLRT（次世代型路面電車）「ライトライン…
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