記事に戻る

日本は衰退｢食堂車と車内販売｣欧州鉄道最新事情　｢昔ながら｣の形は減っても食事の提供は堅持の写真一覧

イギリスと欧州大陸を結ぶ高速列車「ユーロスター」の「ユーロスター・プラス」クラスの食事。シートに食事を運ぶ機内食スタイルだ（筆者撮影）
イギリスと欧州大陸を結ぶ高速列車「ユーロスター」の「ユーロスター・プラス」クラスの食事。シートに食事を運ぶ機内食スタイルだ（筆者撮影）
1/30
下に画像が続きます
スペインを走る高速列車「iryo」のシートでの食事。これとは別に車内カウンターでの飲食物販売もある（筆者撮影）
スペインを走る高速列車「iryo」のシートでの食事。これとは別に車内カウンターでの飲食物販売もある（筆者撮影）
2/30

かつて新幹線や特急に欠かせなかった車内販売や食堂車。その姿は日本から徐々に消えつつありますが、欧州鉄道では現在も多様な「車内での食事」スタイルが受け継がれています。なぜ欧州では供食サービスが続くのか、日本の「駅弁」参入の可能性とは——鉄道旅の楽しみ方の変遷に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3943 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

さかい もとみ 在英ジャーナリスト
Motomi Sakai

旅行会社勤務ののち、15年間にわたる香港在住中にライター兼編集者に転向。2008年から経済・企業情報の配信サービスを行うNNAロンドンを拠点に勤務。2014年秋にフリージャーナリストに。旅に欠かせない公共交通に関するテーマや、訪日外国人観光に関するトピックに注目する一方、英国で開催された五輪やラグビーW杯での経験を生かし、日本に向けた提言等を発信している。著書に『中国人観光客 おもてなしの鉄則』（アスク出版）など。問い合わせ先は、jiujing@nifty.com

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？