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中国鉄道メーカー､｢水素車両｣を積極展開の裏側

水素燃料車両であるCRRCの「CINOVA H2」は中国市場向け車両だ（撮影：橋爪智之） 1/17

水素燃料車両であるCRRCの「CINOVA H2」は中国市場向け車両だ（撮影：橋爪智之）

水素燃料車両であるCRRCの「CINOVA H2」は中国市場向け車両だ（撮影：橋爪智之）
玉虫色に光る独特な塗装が印象的な「CINOVA H2」（撮影：橋爪智之）
まるで生活できそうなほど広い「CINOVA H2」の運転室（撮影：橋爪智之）
ロングシートにもクロスシートにも設定可能な座席を持つ「CINOVA H2」（撮影：橋爪智之）
クロスシート状態となった客室内（撮影：橋爪智之）
今は世界的に標準装備となった自転車置き場も設置（撮影：橋爪智之）
個性的なデッキ付近のデザイン（撮影：橋爪智之）
ゴムタイヤ式トラム「CRRC ART」は水素燃料にも対応可能（撮影：橋爪智之）
2024年のイノトランス会場のCRRCブース。訪問客は中国人が中心で、ベンチに腰を下ろすスタッフもいた（撮影：橋爪智之）
2022年のイノトランスでCRRCが展示したヨーロッパ向け汎用電気機関車「バイソン」＝2022年9月（撮影：橋爪智之）
試験線を走行する「バイソン」（撮影：橋爪智之）
チェコで試験的な営業運転を行った際の「シリウス」＝2024年2月（撮影：橋爪智之）
試験線を走行する「シリウス」（撮影：橋爪智之）
試験線を走行するオーストリア・ウェストバーン向けの2階建て電車（撮影：橋爪智之）
試験線を走行するオーストリア・ウェストバーン向けの2階建て電車（撮影：橋爪智之）
チェコのヴェリム試験センターで並ぶウェストバーン向け2階建て電車（左）と「シリウス」（撮影：橋爪智之）
チェコのヴェリム試験センターで並ぶウェストバーン向け2階建て電車と「シリウス」（撮影：橋爪智之）
世界最大の鉄道メーカーとして君臨する中国のCRRC（中国中車）。2年に1度、ドイツ・ベルリンで開かれる「…
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