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人気列車がなぜ？欧州｢消えた有名特急｣の面々

一度はたもとを分かったスイスとイタリアだが、現在は連結して運転することもある。スイス（左）とイタリアのETR610型（撮影：橋爪智之） 23/23

一度はたもとを分かったスイスとイタリアだが、現在は連結して運転することもある。スイス（左）とイタリアのETR610型（撮影：橋爪智之）

2023年9月でその名が消えた高速列車「タリス」（撮影：橋爪智之）
27年間親しまれた「タリス」は運行会社の吸収合併によって現在は「ユーロスター」を名乗る（撮影：橋爪智之）
英仏海峡トンネルを通る国際列車「ユーロスター」。同社がタリスを吸収合併した（撮影：橋爪智之）
ワインレッドの高速列車として親しまれた「タリス」（撮影：橋爪智之）
先頭動力車（写真中央）の側面には「タリス」のロゴが入っていた（撮影：橋爪智之）
車両は変わらないものの現在は「ユーロスター」のロゴが入る（撮影：橋爪智之）
「ユーロスター」となった旧タリスの車両（撮影：橋爪智之）
「ユーロスター」となった旧タリスの車両（撮影：橋爪智之）
車両は変わらないが前頭部の塗り分けはやや変化している（撮影：橋爪智之）
やや雰囲気の変わった旧タリスの車両（撮影：橋爪智之）
イタリアとスイスを結ぶ人気列車だった「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
ベルン駅に停車中のETR470型「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
ベルン駅へ進入するETR470型「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
ミラノ中央駅に停車中のETR470型「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
ミラノ付近を走るETR470型「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
ジュネーブからミラノへ向かう「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
チューリッヒからミラノへ向かう「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
「チザルピーノ」のロゴ（撮影：橋爪智之）
ETR470型は有名工業デザイナーのジゥジアーロがデザインした（撮影：橋爪智之）
「チザルピーノ」は増発の際に客車列車も設定された（撮影：橋爪智之）
わずか数カ月だけ運行されたETR610型「チザルピーノ」（撮影：橋爪智之）
一度はたもとを分かったスイスとイタリアだが、現在は連結して運転することもある。スイス（左）とイタリアのETR610型（撮影：橋爪智之）
一度はたもとを分かったスイスとイタリアだが、現在は連結して運転することもある。スイス（左）とイタリアのETR610型（撮影：橋爪智之）
現在のヨーロッパの鉄道は、上下分離とオープンアクセス化により、官民問わずさまざまな鉄道会社が国や地…
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