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日本の支援終了、「軍政下」ミャンマー鉄道の現状 線路改良や新車両、運転本数激減で「塩漬け」の写真一覧

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約8年間名古屋の金城ふ頭で放置されていた車両も2023年に船積みされ、7月以降順次運用を開始している(写真:増田理人)
約8年間名古屋の金城ふ頭で放置されていた車両も2023年に船積みされ、7月以降順次運用を開始している(写真:増田理人)
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日本でも見慣れた踏切の音が響くミャンマー・ヤンゴン環状線。しかし、日本の支援で進められた鉄道プロジェクトは、軍事クーデターによる政情不安で大きく様変わりしました。現地で今、何が起きているのか―平和な日常の裏に潜む不安、その最前線を現地取材で追います。(このリード文はAIが作成しました)

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