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マツダ「MX-30」でロータリーを復活させた必然性 きたるべきBEV時代のマルチソリューションの写真一覧
伝説のマツダ・ロータリーエンジンが「MX-30 Rotary-EV」として復活し、自動車技術の新たな章が幕を開けました。多様な電動化戦略が求められる今、マツダは柔軟な生産体制と独自技術で未来を切り拓きます。その革新の裏側に迫ります。(このリード文はAIが作成しました)
自動車最前線
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桃田 健史
ジャーナリスト
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ももた けんじKenji Momota
この著者の記事一覧
桐蔭学園中学校・高等学校、東海大学工学部動力機械工学科卒業。
専門は世界自動車産業。その周辺分野として、エネルギー、IT、高齢化問題等をカバー。日米を拠点に各国で取材活動を続ける。一般誌、技術専門誌、各種自動車関連媒体等への執筆。インディカー、NASCAR等、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、テレビのレース番組の解説担当。海外モーターショーなどテレビ解説。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラファイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。
