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東急､田園都市線の引退車両｢一般販売｣した背景

現役当時の8500系。左右の車両で屋根付近の形態がわずかに異なる（記者撮影） 29/38

現役当時の8500系。左右の車両で屋根付近の形態がわずかに異なる（記者撮影）

搬出に向けて長津田車両工場で準備中の8500系（記者撮影）
既に台車は取り外してある（記者撮影）
台車を外した車体を支える「馬」（記者撮影）
搬出に備えて車番などはカバーする（記者撮影）
クレーンで吊り上げる準備が整った（記者撮影）
天井から車体を吊り上げるクレーンが降りてくる（記者撮影）
天井から車体を吊り上げるクレーンが降りてくる（記者撮影）
クレーンを車体に取り付ける（記者撮影）
吊り上げられて浮いた車体（記者撮影）
クレーンでゆっくりと吊り上げられる車体（記者撮影）
クレーンでゆっくりと吊り上げられる車体（記者撮影）
最大7mの高さまで吊り上げる（記者撮影）
吊り上げると横（右側）に移動する（記者撮影）
右へ移動すると今度は車体を吊り降ろす（記者撮影）
少しずつ降下していく車体（記者撮影）
トレーラーの上に吊り下げられた車体（記者撮影）
トレーラーの上に吊り下げられた車体（記者撮影）
車体をトレーラーに積む作業（記者撮影）
車体をトレーラーに固定する作業（記者撮影）
トレーラーに固定された車体（記者撮影）
車体前面などは一部をシートで覆った（記者撮影）
長津田車両工場の建屋を出る8500系（記者撮影）
慎重な運転で狭い出入り口から外へ（記者撮影）
建屋の外に出た車体（記者撮影）
工場敷地内を走る車体（記者撮影）
工場敷地内で出発まで待機。深夜に工場を出た（記者撮影）
8500系カットモデルのイメージ。実際には販売されなかった（写真提供：東急電鉄）
8500系の運転台。2件の購入希望があり実際に販売された（写真提供：東急電鉄）
現役当時の8500系。左右の車両で屋根付近の形態がわずかに異なる（記者撮影）
現役当時、田園都市線を走る8500系（記者撮影）
最新鋭の2020系（右）と並んだ現役時の8500系（記者撮影）
夕陽に輝く現役時の8500系8622号。今回販売対象となった車両だ（記者撮影）
東急8500系の搬出作業
東急8530 搬出作業
東急8622F 8630F
クレーンで吊り上げられる8500系
トレーラーに積まれた8500系
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