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山手線渋谷駅｢ホームが1つ｣になった工事の全貌

山手線渋谷駅の工事 20/24

深夜に道路を一時通行止めにして行われた山手線渋谷駅の線路切り換え工事（記者撮影）

工事のため通行止めになった宮益架道橋付近＝2023年1月7日0時ごろ（記者撮影）
スクランブル交差点の手前までが通行止めになった＝2023年1月7日0時ごろ（記者撮影）
0時を過ぎても人通りの絶えない渋谷駅前＝2023年1月7日0時10分ごろ（記者撮影）
宮益坂下交差点の手前で待機する大型のクレーン車＝2023年1月7日0時50分ごろ（記者撮影）
架道橋をくぐって移動する大型クレーン車＝2023年1月7日1時ごろ（記者撮影）
架道橋は線路の移設に伴い桁を移動した＝2023年1月7日1時ごろ（記者撮影）
クレーンは資材運搬用。架道橋の移動はジャッキで行う＝2023年1月7日1時20分（記者撮影）
渋谷の夜空にそびえるクレーン＝2023年1月7日1時20分（記者撮影）
架線の調整をする作業員＝2023年1月7日1時50分（記者撮影）
複数の作業用車両が到着し架線の調整を行う＝2023年1月7日2時ごろ（記者撮影）
外回りの線路移設作業の様子（写真：JR東日本）
架道橋の工事は車線を規制して日中も行われた＝2023年1月8日（記者撮影）
宮益架道橋の桁。右側が山手線外回りだ＝2023年1月8日（記者撮影）
架道橋の桁はジャッキアップして移動した＝2023年1月8日（記者撮影）
駅の外から見た旧外回りホーム。今後撤去される（記者撮影）
駅前広場整備やビル解体などが進む渋谷駅西口（記者撮影）
前回（3回目）の工事では内回り（中央）の線路を切り換えた＝2021年10月23日（記者撮影）
3回目の工事では内回りの線路を移設した＝2021年10月23日（記者撮影）
内回りのホーム拡幅作業は今回のホーム一体化に向けて行われた＝2021年10月23日（記者撮影）
山手線渋谷駅の工事
山手線渋谷駅工事
渋谷駅架線工事
内回り・外回りが一体化した新ホーム（写真：JR東日本）
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