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JR九州｢日田彦山線BRT化｣工事の進捗状況は？

列車が運行されていた頃の日田彦山線。棚田とアーチ橋は一幅の絵だったが列車の乗客は非常に少なかった（筑前岩屋―大行司間、2013年6月21日、 撮影：久保田 敦） 1/3

列車が運行されていた頃の日田彦山線。棚田とアーチ橋は一幅の絵だったが列車の乗客は非常に少なかった（筑前岩屋―大行司間、2013年6月21日、 撮影：久保田 敦）

列車が運行されていた頃の日田彦山線。棚田とアーチ橋は一幅の絵だったが列車の乗客は非常に少なかった（筑前岩屋―大行司間、2013年6月21日、 撮影：久保田 敦）
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列車運行区間とBRT区間の接点となる添田駅。列車の反対側は地面が少し嵩上げされておりBRT乗り場となる（撮影：鶴 通孝）
鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2023年1月号「BRTひこぼしライン2023年夏開業へ」を再…
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