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エクストレイル｢北米の2年遅れ｣で発売のワケ ラインナップ／e-POWER／価格帯､理由は3つの写真一覧

試乗会にて乗った新型「エクストレイル」
上質さに磨きがかかった新型「エクストレイル」（筆者撮影）
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先ごろ日本向けの生産が終了した「マーチ」
先ごろ日本向けの生産が終了した「マーチ」（写真：日産自動車）
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9年ぶりに刷新された新型エクストレイルは、日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」と世界唯一の可変圧縮比エンジン「VCターボ」を全グレードに搭載。上質な乗り心地と静粛性を手にし、大人のSUVへと進化しました。なぜ日本投入は2年も遅れたのか？その理由に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鈴木 ケンイチ モータージャーナリスト　
すずき けんいちKenichi Suzuki

1966年生まれ。茨城県出身。國學院大学経済学部卒業後、雑誌編集者を経て独立。レース経験あり。年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員。

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