記事に戻る

東京駅｢新バスターミナル｣で激変する乗り場事情 運営は乗り入れ路線ない｢京王｣新たな収益源にの写真一覧

建設中の「東京ミッドタウン八重洲」。この地下にターミナルの第1期エリアがある（記者撮影）
建設中の「東京ミッドタウン八重洲」。この地下にターミナルの第1期エリアがある（記者撮影）
1/13
下に画像が続きます
バスターミナル東京八重洲の全体像（画像：UR都市機構）
バスターミナル東京八重洲の全体像（画像：UR都市機構）
2/13

従来分散していた東京駅周辺の高速バス乗り場が、いよいよ「東京ミッドタウン八重洲」地下の新バスターミナルに集約されます。日本最大級の規模と最新の設備で利便性が大幅向上。利用者にどのような変化がもたらされるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3968 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

小佐野 景寿 東洋経済 記者
おさの かげとしKagetoshi Osano

1978年生まれ。地方紙記者を経て2013年に独立。「小佐野カゲトシ」のペンネームで国内の鉄道計画や海外の鉄道事情をテーマに取材・執筆。2015年11月から東洋経済新報社記者。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？