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SL北びわこ号退役｢12系客車｣全国を旅した軌跡

こちらが12系オリジナルの“顔”。幌が埋め込まれ、両側の窓が一回り大きい（撮影：伊原薫） 3/25

こちらが12系オリジナルの“顔”。幌が埋め込まれ、両側の窓が一回り大きい（撮影：伊原薫）

団体臨時列車などでの使用を目的に登場した12系客車。その活躍は全国に及んだ（撮影：伊原薫）
12系のうち末期に製造された車両は、幌が外吊り式となりその両側の窓が縮小された（撮影：伊原薫）
こちらが12系オリジナルの“顔”。幌が埋め込まれ、両側の窓が一回り大きい（撮影：伊原薫）
床下に設置されたディーゼル発電機。車体部分にあるグリルは吸気口（撮影：伊原薫）
12系は空気ばね式の台車を採用。乗り心地が向上した（撮影：伊原薫）
客扉は折り戸を採用。行先表示幕も標準装備とした（撮影：伊原薫）
ボックスシートが整然と並ぶ車内。天井にはクーラーの吹き出し口が見える（撮影：伊原薫）
12系の車内。ボックスシートは間隔が広く居住性が向上した（撮影：伊原薫）
テーブルに設けられた栓抜き。使い込まれた跡がある（撮影：伊原薫）
窓際のテーブルと栓抜き。下に見えるビスは灰皿を撤去した跡だ（撮影：伊原薫）
屋根にはベンチレーターも設置。室内のレバーで開閉できる（撮影：伊原薫）
車端に表示された車両番号。トイレの使用を知らせるランプも懐かしい（撮影：伊原薫）
折り戸となった客扉。内側に開くため注意喚起のロープがついている（撮影：伊原薫）
行先表示幕に収録された駅名の一覧。いかに12系が全国を飛び回っていたかがわかる（撮影：伊原薫）
床下のディーゼル発電機。これにより冷暖房が安定して使えるようになった（撮影：伊原薫）
12系は運転士の訓練などでも使用された。写真はその時の様子（撮影：伊原薫）
主に12系客車を改造したジョイフルトレイン「あすか」。大きな展望室が自慢だった（撮影：伊原薫）
京都鉄道博物館の特別運転では、さまざまな行き先が表示された（撮影：伊原薫）
「ニセコ」のヘッドマークを付けたC62形による牽引シーンも見られた（撮影：伊原薫）
JR各社のほか第三セクターなどに譲渡された。写真は若桜鉄道へ輸送中の12系客車（撮影：伊原薫）
「SLやまぐち号」では展望車風や欧風に改造した12系客車がしばらく使われていた（撮影：伊原薫）
「SL北びわこ号」としての運行を終了した12系。今後の処遇が気になるところだ（撮影：伊原薫）
京都鉄道博物館で開催した「SL北びわこ号」のお別れ企画（撮影：伊原薫）
12系の車内。大きな2段式の窓は開閉可能だ（撮影：伊原薫）
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