日本で累計5万台｢プジョー206｣ヒットの要因 1998年に生まれたエポックメイキングな1台

「日本で最も売れたフランス車」のひとつとなった「プジョー206」を振り返る（写真：Stellantis）

毎年1月は、前年の自動車の登録台数が発表される。フランス車を乗り継いでいる筆者は、どうしてもこの国のクルマの動向が気になる。

そこで2024年の国内登録台数を紹介すると、トップはプジョーで、外国メーカーの中で第10位に入っており、僅差で11位にルノーがつけ、13位にシトロエン、25位にDSというランキングになっている。

ただし、最も売れているプジョーでも5306台で、長年フランス車を見てきたひとりとして、ちょっと寂しい。2000年代に入ったころは、コンスタントに年間1万台以上を記録していて、2002-2003年には1万5000台を超えることもあったからだ。

その原動力となったのが、本国で1998年に発表され、翌年に日本で発売されたコンパクトな「206」だった。

当時、200万円以下から設定された買いやすい価格もヒット要因のひとつ（写真：Stellantis）

なにしろ前述した2002-2003年には、206だけで8000台以上をマークしており、全プジョーの半分以上を占めていたのだから。累計での登録台数は5万台近くに上っている。

世界的ヒットモデルとなったワケ

206が売れていたのは、日本だけではない。ワールドワイドでは、1998年から2012年までに800万台近くを売っているのだ。

しかも、206はフランス以外にブラジル、中国、イランなど世界各地で生産され、イランでは最近まで作られていたという。

これらを加えると800万台以上になり、フォルクスワーゲン「ビートル（正式名称はタイプ1）」、フォード「モデルT」に続いて835万台を生産した、同じフランスのルノー「4（キャトル）」に匹敵する量産記録ということになる。

では、なぜ206はここまでヒットしたのだろうか。