新幹線
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変容を迫られるニッポン株式会社 進む新線建設､残る財源問題 鉄道 -
変容を迫られるニッポン株式会社 Interview｜東海旅客鉄道 社長 金子 慎 鉄道｜｢東京―大阪間67分 大動脈をより太く｣ -
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新幹線は街をどう変えるのか 新幹線の途中駅､久留米のタフな生き残り策 ｢福岡一極集中｣強まる中いかに戦ってきたか -
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新幹線は街をどう変えるのか 新幹線開業3年半､金沢の街は何が変わったか 観光･ビジネス絶好調だが､新たな懸念材料も -
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