バス・タクシー 29ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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自動車による旅客運送業。バスは私鉄系が大手。タクシーは一部の大手を除けば中小企業が大半を占める

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東京のバリアフリーに足りない｢観光客目線｣英語で観光情報を伝える車いす生活者の思い

2019/04/20 11:00田中圭太郎
｢自衛官よりレア｣女性バス運転手は増えるか業界熱望の｢女性運転手｣を定着させる方策

2019/04/16 05:10治部れんげ
渋谷で飲む人は終電より｢始発時間｣を気にする経路検索データが示すナイトタイムの実態

2019/04/12 05:20竹内三保子
最新の週刊東洋経済｢機械に大半の仕事を奪われる｣説の大きな誤解日本人が｢デジタル失業｣しにくい5つの理由

2019/04/08 05:00許斐健太 / 森川郁子
ホンダも新会社に合流､ソフトバンク･トヨタ連合の磁力モネはさらなる連携と多様なサービス展開が不可欠

2019/04/05 17:46木皮透庸
自動車最前線米リフト上場､｢国産ライドシェア｣は広まるか都心での配車も可､タクシー業界は猛反発

2019/04/04 05:00森川郁子
北海道夕張支線､二度と響くことのない警笛｢攻めの廃線｣は各地でモデルケースとなるか

2019/04/03 05:10小佐野景寿
自動車最前線三菱ふそう｢大型観光バス｣の知られざる進化最新モデルの試乗で体感した｢先進安全技術｣

2019/04/01 05:40西村直人
Jリーグ､片道夜行バスで｢安く楽しく｣弾丸遠征勝っても負けても､新幹線でラクラク帰宅

2019/03/30 05:30八田裕之
鉄道デザインの｢水戸岡･奥山｣､今度はバス対決驚きの内装とゆったり快適､どちらを選ぶか

2019/03/25 05:40大坂直樹
独断で選ぶ鉄道ベスト10 まだある？全国のJR線｢残念な最寄り駅｣10選下調べ必須､とても歩ける距離でない場合も

2019/03/12 05:20野田隆
サラリーマン弾丸紀行ベトナムの高地を寝台バスで行く北部サパの町のエコ･パーム･ハウスへ

2019/03/01 16:36橋賀秀紀
海外（鉄道）｢電車より快適｣バスが活躍する香港の通勤事情住宅地から市街地へ｢乗り換えなし｣で人気

2019/02/16 05:20さかいもとみ
地方反撃地方創生の圧倒的な勝ち組福岡市に人が集まる秘密海外メディアからも高評価

2019/02/15 17:24木下斉
少数異見ネットと現実の差が生む無料モデルの社会的コスト｢外部不経済｣のコストを事前に検証する必要

2019/02/15 17:07週刊東洋経済編集部
独断で選ぶ鉄道ベスト10 目的地までが遠すぎる…残念な｢最寄り駅｣10選施設名を冠した駅名だけど歩くのはきつい

2019/02/05 05:00野田隆
｢究極の仮眠室｣で鉄道の安全性は向上するかブレーキ判断からおつりの計算まで効果大？

2019/01/29 05:30竹内三保子
東北各地に増殖｢オレンジ色｣高速バスの正体ウィラーの｢ピンク｣に並ぶ認知度を得るか

2019/01/28 05:30大坂直樹
佐滝剛弘の高速道路最前線高速バスの｢乗り継ぎ｣が今後欠かせないワケ同業者への連結や鉄道への乗り換えが進む

2019/01/25 06:40佐滝剛弘
路面電車の弱点｢運賃支払い時間｣は解消可能 ICカードを使った｢セルフ乗車｣のすすめ

2019/01/13 05:20柚原誠