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特急｢スーパー〇〇｣初期JRが生んだ花形列車列伝　スーパーひたち･あずさ･雷鳥など平成の名ランナー

篠ノ井線を走るJR東海の「ワイドビューしなの」383系。JR東海にも「スーパー」を冠した特急はなかった（撮影：南正時） 61/64

篠ノ井線を走るJR東海の「ワイドビューしなの」383系。JR東海にも「スーパー」を冠した特急はなかった（撮影：南正時）

常磐線の「スーパーひたち」651系（右）と485系「ひたち」。常磐線開業100周年記念のヘッドサインを表示して走る姿＝1998年（撮影：南正時）
タキシードボディと呼ばれた「スーパーひたち」651系（撮影：南正時）
「スーパーひたち」の報道向け試乗会では走行中の運転台の様子が公開された（撮影：南正時）
水戸付近を走る651系「スーパーひたち」（撮影：南正時）
JR東日本初の制御付き自然振り子式を採用したE351系「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
八ヶ岳をバックに車体を傾かせてカーブを快走する「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
初狩付近を走る「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
新緑の小仏峠を駆ける「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
高尾の梅林と「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
8両の基本編成と4両の付属編成を連結した「スーパーあずさ」（撮影：南正時）
連結部分の運転台から見た風景（撮影：南正時）
251系「スーパービュー踊り子」。伊豆急線内を走る姿（撮影：南正時）
伊豆の海岸沿いを走る「スーパービュー踊り子」（撮影：南正時）
河津桜と「スーパービュー踊り子」（撮影：南正時）
「スーパービュー踊り子」の1階ラウンジ（撮影：南正時）
新塗装になった「スーパービュー踊り子」（撮影：南正時）
「スーパーはつかり」として運行を開始したE751系（撮影：南正時）
「スーパーはつかり」としての運行期間は短かったE751系（撮影：南正時）
スーパー以外の「はつかり」は485系で運行していた（撮影：南正時）
現在は「スーパーつがる」で活躍するE751系（撮影：南正時）
JR北海道が新型785系で1990年に運転開始した「スーパーホワイトアロー」（撮影：南正時）
JR北海道の785系「スーパーホワイトアロー」（撮影：南正時）
JR北海道の785系「スーパーホワイトアロー」（撮影：南正時）
疾走する785系「スーパーホワイトアロー」（撮影：南正時）
「スーパーホワイトアロー」を引き継いだ「スーパーカムイ」。現在は「カムイ」として運行中だ（撮影：南正時）
千歳線を走る「スーパー北斗」（撮影：南正時）
振り子式のキハ283系「スーパーおおぞら」が石勝線を走る（撮影：南正時）
石勝線のスノーシェッドを抜けて走る「スーパーおおぞら」（撮影：南正時）
石勝線のスノーシェッドを抜けて走る「スーパーおおぞら」（撮影：南正時）
最高時速130km運転を行った「スーパーおおぞら」（撮影：南正時）
車体傾斜式のキハ261系による「スーパーとかち」（撮影：南正時）
石勝線を走る「スーパーとかち」（撮影：南正時）
石勝線を走る「スーパーとかち」（撮影：南正時）
宗谷本線初の特急として登場した「スーパー宗谷」（撮影：南正時）
キハ261系で運行する「スーパー宗谷」。現在は「宗谷」として運行中だ（撮影：南正時）
789系「スーパー白鳥」試運転時の様子（撮影：南正時）
789系「スーパー白鳥」試運転時の運転台（撮影：南正時）
青函トンネルに突入する「スーパー白鳥」の試運転列車（撮影：南正時）
「はつかり」の485系と並んだ「スーパー白鳥」の試運転列車（撮影：南正時）
JR西日本の「スーパー雷鳥」。パノラマグリーン車やラウンジ車を連結した485系改造車を投入した（撮影：南正時）
1989年に登場した「スーパー雷鳥」（撮影：南正時）
北陸本線湯尾―南条間を走る「スーパー雷鳥」（撮影：南正時）
元「スーパー雷鳥」のパノラマグリーン車を連結した編成。リバイバル国鉄特急色で「雷鳥」に使われる姿（撮影：南正時）
上越新幹線連絡の特急列車だった「かがやき」。ヘッドマークには「スーパー」の文字が入っていた。現在は北陸新幹線の列車名だ（撮影：南正時）
東海道新幹線連絡の特急列車だった「きらめき」（撮影：南正時）
北陸トンネルを抜けて疾走する「きらめき」（撮影：南正時）
先頭車をパノラマグリーン車とした「スーパーくろしお」。登場時の白地にオレンジと赤帯の姿（撮影：南正時）
「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」としてデビューした283系オーシャンアロー（撮影：南正時）
新塗装となった「スーパーくろしお」（撮影：南正時）
登場時の「スーパーやくも」（撮影：南正時）
カーブで車体を傾けて走る振り子式381系の「スーパーやくも」（撮影：南正時）
塗装変更後の「スーパーやくも」（撮影：南正時）
「スーパー」の冠は2006年に消えたがパノラマ先頭車の編成は「やくも」として走り続けた（撮影：南正時）
智頭急行線の宮本武蔵駅付近を走る「スーパーはくと」（撮影：南正時）
「スーパーはくと」は智頭急行のHOT7000系気動車で運行している（撮影：南正時）
現役の「スーパー」特急、山陰本線を走る「スーパーおき」のキハ187系（撮影：南正時）
山陰本線を走るキハ187系（撮影：南正時）
JR九州の「ハイパーサルーン」783系。1988年3月に運行開始したJR初の「スーパー」を冠した特急「スーパー有明」に投入された（撮影：南正時）
「スーパー有明」は約2年で「ハイパー有明」に改称された（撮影：南正時）
JR四国の2000系試作車「TSE」。JR四国には「スーパー」を冠した特急はなかった（撮影：南正時）
篠ノ井線を走るJR東海の「ワイドビューしなの」383系。JR東海にも「スーパー」を冠した特急はなかった（撮影：南正時）
383系の「ワイドビューしなの」（撮影：南正時）
キハ85系の「ワイドビューひだ」。JR東海は「スーパー」の名は使わず「ワイドビュー」を冠した（撮影：南正時）
300系新幹線は開発時「スーパーひかり」の呼び名もあった（撮影：南正時）
国鉄が民営化されてJRが発足したころ、相次いで登場したのが列車名に「スーパー」を冠した特急列車だ。新…
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