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【インドで生産・販売するバイオ燃料車とBEV】スズキの次世代バイク「e-アクセス」と「ジクサーSF250 FFV」日本投入の実現性

1985年に発売されたGSX-R750（写真：スズキ） 30/30

1985年に発売されたGSX-R750（写真：スズキ）

スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250 FFV」（筆者撮影）
スズキ「ジクサーSF250」（写真：スズキ）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
スズキ「e-アクセス」（筆者撮影）
インドでの発表風景（写真：スズキ）
インド仕様の「アクセス」（写真：スズキ）
インド仕様の「e-アクセス」（写真：スズキ）
インド仕様の「ジクサーSF250」（写真：スズキ）
8月1～3日に鈴鹿サーキットで開催される「2025 FIM 世界耐久選手権
1985年に発売されたGSX-R750（写真：スズキ）
カーボンニュートラル社会の実現に向け、4輪車だけでなく、2輪車の分野でも地球環境に考慮した次世代モデ…
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