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日本支援で開業｢ホーチミンメトロ｣盛況は続くか　初の｢都市鉄道｣、渋滞の街で利用は定着する？

日本の電車のようだがシートはプラスチック製で固い（筆者撮影） 21/35

日本の電車のようだがシートはプラスチック製で固い（筆者撮影）

ホーチミンメトロ1号線のベンタイン駅入り口。メトロのロゴを描いた看板が立つ（筆者撮影）
ホーチミンメトロ1号線のベンタイン駅入り口（筆者撮影）
入り口近くにある地図（筆者撮影）
ベンタイン駅の構内図（筆者撮影）
ベンタイン駅は地上からの採光もある凝ったつくりだ（筆者撮影）
チケットカウンターには大勢の人が並んでいた（筆者撮影）
QRコードが印刷されたチケット（筆者撮影）
自動改札はクレジットカード（マスターカード）のタッチ決済とQRコードの両対応（筆者撮影）
クレカタッチ決済をPRする看板（筆者撮影）
改札階からホームへ降りるエスカレーター・階段の入り口（筆者撮影）
改札階とホームを結ぶ階段とエスカレーター（筆者撮影）
ホーチミンメトロ1号線の路線図（筆者撮影）
ベンタイン駅は広々とした地下駅だ（筆者撮影）
広々としたホーム。表示板に「お祝いの赤い印」がつけられている（筆者撮影）
ベンタイン駅のホームはスクリーンドアを完備（筆者撮影）
ホーチミンメトロ1号線の電車＝フオック・ロン駅にて（筆者撮影）
ホーチミンメトロ1号線の電車内。広告がないのが新鮮（筆者撮影）
ベンタイン駅の隣、オペラハウス駅の入り口（筆者撮影）
オペラハウス駅に停車する電車（筆者撮影）
書かれた文字以外は日本の地下鉄電車のようだ（筆者撮影）
日本の電車のようだがシートはプラスチック製で固い（筆者撮影）
ベトナム語と英語で書かれたドアの注意書き（筆者撮影）
車内の電照式路線図（筆者撮影）
終点のスオイティエン駅に停車する電車（筆者撮影）
スオイティエン駅に停車する電車（筆者撮影）
高架のスオイティエン駅（筆者撮影）
スオイティエン駅のホーム（筆者撮影）
スオイティエン駅に停車する電車。この駅のホームドアは腰までの高さだ（筆者撮影）
運転室を通して見た列車前方の眺め（筆者撮影）
スオイティエン駅ホームにある路線図。ホーチミンメトロの計画路線も描かれている（筆者撮影）
スオイティエン駅の自動改札機（筆者撮影）
スオイティエン駅の券売機。上には計画路線も描かれたホーチミンメトロの路線図（筆者撮影）
ホーチミンメトロ1号線の運賃表（筆者撮影）
スオイティエン駅の改札階（筆者撮影）
高架のスオイティエン駅入り口（筆者撮影）
ベトナム最大の商業都市・ホーチミン市（HCMC）では、急速な都市化と人口増加に伴い、交通渋滞や大気汚染…
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