記事に戻る

実は日本一の神戸空港､「実力発揮｣に向け残る課題　国際線就航も“鉄道”はポートライナーだけの写真一覧

臨港線跡の遊歩道。神戸市立科学技術高校がミニ鉄道を運転する小さな軌道が敷かれている（筆者撮影）
臨港線跡の遊歩道。神戸市立科学技術高校がミニ鉄道を運転する小さな軌道が敷かれている（筆者撮影）
18/20
摩耶駅（旧東灘貨物駅）ホームは１面2線ながら長い貨物列車が新快速に抜かれるための待避線がある（筆者撮影） 臨港線跡の遊歩道・国道2号線を跨ぐ鉄橋には架線柱が残る（筆者撮影）
記事に戻る 画像一覧へ戻る
この下に本記事の画像が続きます

国際化への大きな一歩を踏み出した神戸空港。年間利用者337万人を突破し、2025年には国際チャーター便も本格化します。しかし、その陰にはポートライナーの混雑やアクセス課題も。神戸空港の真の可能性と残された課題とは――。（このリード文はAIが作成しました）

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

鉄道最前線
4060 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

山本 学 神戸経済ニュース編集長
やまもと まなぶManabu Yamamoto

1999年に金融情報サービスのQUICK入社。グループの日本経済新聞社や日経QUICKニュースで株、為替、債券、短期市場や企業ニュースなど市場周辺の担当記者だった。2018年に独立してニュースサイト「神戸経済ニュース」を運営開始。神戸市の企業や、兵庫・神戸の経済動向をカバーする。何かと騒がしい兵庫県庁も取材対象だ。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？