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上場で注目､東京メトロ｢2つの新路線｣の現在

都営地下鉄浅草線の高輪台駅。新線は同駅付近を通るが、トンネルが地下深い位置となるため駅は設けない（記者撮影） 21/22

都営地下鉄浅草線の高輪台駅。新線は同駅付近を通るが、トンネルが地下深い位置となるため駅は設けない（記者撮影）

東京メトロの2つの新線、有楽町線延伸と南北線延伸の概略図（記者作成）
東京メトロ半蔵門線・都営新宿線が乗り入れる住吉駅。この駅に豊洲からの有楽町線の延伸線が乗り入れる（記者撮影）
住吉駅前の交差点。有楽町線延伸の新線は南北に延びる「四ツ目通り」の地下を通る（記者撮影）
四ツ目通りを走る東陽町行きの都営バス（記者撮影）
新駅「千石駅」（仮称）が設けられる予定の千石二丁目付近（記者撮影）
新駅ができる予定の千石二丁目付近はマンションなどが立ち並ぶ（記者撮影）
東西線の東陽町駅。新線との乗換駅となる予定だ（記者撮影）
東陽町駅前の交差点。東西線はこの地下を横方向に通っており、新線は直交する形となる（記者撮影）
東陽町駅よりやや南の塩浜二丁目付近（記者撮影）
東西線車両が並ぶ東京メトロの深川車両基地。新線はこの地下をカーブしながら豊洲方面へ向かう（記者撮影）
汐見運河を渡るJR京葉線の電車。新線は写真左側、京葉線の鉄橋よりやや奥からカーブして運河の地下を通り、撮影地点付近で右側へ曲がる（記者撮影）
新駅「枝川駅」（仮称）が設けられる予定の枝川二丁目付近（記者撮影）
新線は豊洲運河の地下を横断する（記者撮影）
豊洲付近の特別区道江257号。新線はこの地下を通る（記者撮影）
豊洲駅付近の晴海通り。有楽町線の駅はこの道路の地下にあり、新線は写真右側へと分岐する（記者撮影）
有楽町線延伸の分岐駅、豊洲駅（記者撮影）
東京メトロ南北線と都営地下鉄三田線が乗り入れる白金高輪駅。南北線延伸はここから品川まで約2.5kmの新線を建設する（記者撮影）
白金高輪駅付近の目黒通り。新線は同駅にある既設の折り返し施設に接続する形となる（記者撮影）
隣の白金台駅付近。新線は同駅付近を通るが、トンネルが地下深い位置となるため駅は設けない（記者撮影）
新線は現在事業実施中の都市計画道路、環状第4号線の地下を通って品川駅へと向かう（記者撮影）
都営地下鉄浅草線の高輪台駅。新線は同駅付近を通るが、トンネルが地下深い位置となるため駅は設けない（記者撮影）
品川駅高輪口の前を通る国道15号。新線の駅はこの地下に設ける（記者撮影）
帝都高速度交通営団、通称「営団地下鉄」の民営化により、東京メトロ（東京地下鉄）が発足したのは2004年…
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