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今なお残る｢富士重工製の鉄道車両｣一族の系譜 2003年生産終了､独創的技術生かした気動車もの写真一覧

京都丹後鉄道が運行するダイニング列車「丹後くろまつ号」は気動車「KTR700形」を改造した。特別展示のため京都鉄道博物館に入線＝2021年（編集部撮影）
京都丹後鉄道が運行するダイニング列車「丹後くろまつ号」は気動車「KTR700形」を改造した。特別展示のため京都鉄道博物館に入線＝2021年（編集部撮影）
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樽見鉄道の「ハイモ230」 京都丹後鉄道 KTR8000形
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スバルの前身・富士重工業が、かつて日本を代表する鉄道車両メーカーだった事実をご存じでしょうか。航空機から始まった歴史、国鉄や第3セクター鉄道への車両供給、そして鉄道事業撤退後も受け継がれる技術。その足跡と今なお走る名車両の物語に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森口 将之 モビリティジャーナリスト
もりぐち まさゆきMasayuki Moriguchi

1962年生まれ。モビリティジャーナリスト。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材。グッドデザイン賞審査委員。著書に『パリ流 環境社会への挑戦』（鹿島出版会）ほか。

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