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将来の北海道？｢ニュージーランド｣鉄道の実態

ホームだけのオークランド駅を出発のウエリントン行き（筆者撮影） 1/31

ホームだけのオークランド駅を出発のウエリントン行き（筆者撮影）

ホームだけのオークランド駅を出発のウエリントン行き（筆者撮影）
コンテナ改造のオークランド駅は列車発着時だけオープン（筆者撮影）
窓が大きく、車窓の眺めは良好、しかし、座席の半分は後ろ向き（筆者撮影）
カフェカーを連結、この車両はフリースペースで売店がある（筆者撮影）
12月、カフェカーにはクリスマスツリーが飾られていた（筆者撮影）
始発から終着まで観光客に大人気だった展望車（筆者撮影）
途中、国立公園を通過し、ループ線での山越えもある（筆者撮影）
展望車からは雪山や美しい草原が堪能できる（筆者撮影）
ウエリントン近郊では南太平洋沿いを。ちょうど夕暮れの景色に（筆者撮影）
ウエリントンへ到着した「ノーザン･エクスプローラー」（筆者撮影）
クライストチャーチーピクトン間｢コースタル･パシフィック｣は冬期運休（筆者撮影）
立派なかつてのオークランド駅の駅舎は保存されている（筆者撮影）
3両か2組連結で6両編成のスペイン製オークランド近郊鉄道（筆者撮影）
起点のブリトニー駅は、中心部がループ状になると中間駅になる（筆者撮影）
オークランドのダブルデッカー路線バスは眺めを楽しむのに最適（筆者撮影）
オークランドブリッジをくぐる定期船は観光でも楽しめる（筆者撮影）
上限額を越えるといくら乗ってもタダになる「ホップカード」（筆者撮影）
オークランドーハミルトン間は機関車が引いたり推したり（筆者撮影）
オークランドの保存トラムには元メルボルン市電が活躍（筆者撮影）
太平洋沿いを行くウエリントンの近郊鉄道は韓国製車両（筆者撮影）
ウエリントンの近郊鉄道、通勤時間帯でもゆったり座れる（筆者撮影）
距離が長い近郊列車「ワイララパ･コネクション」は機関車牽引（筆者撮影）
遠距離通勤の「キャピタル･コネクション」は運転室付き客車（筆者撮影）
入換用ディーゼル機関車はリモート･コントロールの無人運転（筆者撮影）
北島北部のベイ･オブ･アイランド･ビンテージ鉄道は保存鉄道（筆者撮影）
ベイ･オブ･アイランド･ビンテージ鉄道も展望車両連結（筆者撮影）
北島と南島を結ぶインターアイランダーのフェリー（筆者撮影）
北島と南島を結ぶもう1社のフェリーはブルー･ブリッジ（筆者撮影）
北島と南島を結ぶフェリーが海峡部分の波のある部分を行く（筆者撮影）
南島から北島へ。緯度が高く夏の太陽はなかなか沈まなかった（筆者撮影）
ニュージーランド・ウエリントン観光の名物はケーブルカー（筆者撮影）
ひさしぶりにニュージーランドを訪ねた。以前ニュージーランドを訪ねたときは鉄道も基幹交通として運行し…
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