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将来の北海道？｢ニュージーランド｣鉄道の実態 人口少ない国で鉄道はどんな役割をはたすかの写真一覧

ホームだけのオークランド駅を出発のウエリントン行き（筆者撮影）
ホームだけのオークランド駅を出発のウエリントン行き（筆者撮影）
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コンテナ改造のオークランド駅は列車発着時だけオープン（筆者撮影）
コンテナ改造のオークランド駅は列車発着時だけオープン（筆者撮影）
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かつて鉄道が国の大動脈だったニュージーランド。今や長距離列車は週数本の観光専用となり、都市間を結ぶのは主にバスや飛行機です。しかし合理的なICカードや独自の交通システム、絶景の車窓、そしてフェリーでつなぐ北島と南島―変わりゆく鉄道旅の今を追います。あなたも現地の新しい旅体験に出会ってみませんか？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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谷川 一巳 交通ライター
たにがわ ひとみHitomi Tanigawa

1958年横浜市生まれ。日本大学卒業。旅行会社勤務を経てフリーライターに。雑誌、書籍で世界の公共交通機関や旅行に関して執筆する。国鉄時代に日本の私鉄を含む鉄道すべてに乗車。また、利用した海外の鉄道は40カ国以上の路線に及ぶ。おもな著書に『割引切符でめぐるローカル線の旅』『鉄道で楽しむアジアの旅』『ニッポン 鉄道の旅68選』（以上、平凡社新書）などがある。

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