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南海高野線の堺東駅､地元民だけが知る｢別の顔｣

北西口から見た北側の跨線橋。奥に北東口がある。左は自由通路（記者撮影） 41/60

北西口から見た北側の跨線橋。奥に北東口がある。左は自由通路（記者撮影）

かつての堺東駅の駅舎（写真：南海電鉄）
かつての堺東駅のホーム（写真：南海電鉄）
かつての堺東駅前（写真：南海電鉄）
1955年頃の堺東駅（写真：南海電鉄）
1976年春頃の堺東駅（写真：南海電鉄）
現在の堺東駅（記者撮影）
かつての堺東駅前（写真：南海電鉄）
現在の堺東駅前（記者撮影）
かつての堺東駅（写真：南海電鉄）
1984年当時の堺東駅（写真：南海電鉄）
1984年北口オープン当時の堺東駅（写真：南海電鉄）
かつての堺東駅北口（写真：南海電鉄）
現在の堺東駅北口（記者撮影）
堺管区管区長兼堺東駅長の守道利一郎さん（左）と運輸車両部主任の元山敦博さん（記者撮影）
ホームの北端から見た上り方面（記者撮影）
堺東に到着する高野線の特急「こうや」（記者撮影）
特急「こうや」は極楽橋行き（記者撮影）
堺東駅には東出口、西出口、北西口、北東口の4つの改札がある（記者撮影）
堺東駅のホーム北側から見た高野線の電車（記者撮影）
北西口、北東口を結ぶ北側の跨線橋（記者撮影）
かつてはホームへの階段が北側にもあった（記者撮影）
ホームの南端から見た下り方面（記者撮影）
かつては信号所があった（記者撮影）
東側に留置線が1本ある（記者撮影）
西出口の改札口（記者撮影）
西出口の改札口（記者撮影）
駅事務室の連動制御盤（記者撮影）
南側の跨線橋。画面右奥に東出口へ下りる階段がある（記者撮影）
東出口へは屋根付きの通路が続く（記者撮影）
東出口へは屋根付きの通路が続く（記者撮影）
東出口への通路（記者撮影）
東出口への通路は地上にある（記者撮影）
東出口への通路は地上にある（記者撮影）
堺東駅の東出口（記者撮影）
東出口には昔ながらの小さな駅舎（記者撮影）
東出口側から見た駅構内（記者撮影）
東出口側から見た駅構内（記者撮影）
東出口側から見た駅構内（記者撮影）
堺東の駅名標。隣駅は三国ヶ丘と浅香山（記者撮影）
堺東駅の北西口。駅ビルの中にある（記者撮影）
北西口から見た北側の跨線橋。奥に北東口がある。左は自由通路（記者撮影）
北東口（画面奥）はマンション「堺東ヴューモ」に直結（記者撮影）
堺東駅の北東口（記者撮影）
北東口から見た北側の跨線橋。奥に北西口（記者撮影）
長尾街道から見たマンション「堺東ヴューモ」。線路との間の細い通路の先に北東口（記者撮影）
長尾街道。北東口は方違神社に近い（記者撮影）
堺東駅北側から見た高野線（記者撮影）
特急「こうや」難波行き（記者撮影）
駅北側を通る地下道の出入り口（記者撮影）
長尾街道は地下道で高野線をくぐる（記者撮影）
西側の地下通路出入り口（記者撮影）
駅ビル北側にバスの車庫がある（記者撮影）
北側から見た堺東駅（記者撮影）
北西口へ続く階段（記者撮影）
堺駅と結ぶ堺シャトルバスの車両（記者撮影）
南海堺ビルは1964年に誕生した（記者撮影）
堺銀座商店街（記者撮影）
夜の堺銀座商店街（記者撮影）
南側から見た堺東駅。付近は高架化の計画がある（記者撮影）
高架化により10カ所の踏切を除却する予定だ（記者撮影）
大阪府の堺市は80万人超の人口を抱え、大阪市に次ぐ府内第2の政令指定都市だ。大阪市内からは南海電気鉄…
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