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1社独占の英仏高速鉄道に｢殴り込み｣新参の勝算 30年間｢ユーロスター｣だけ､なぜ他社参入せず?の写真一覧

英仏海峡トンネルの開業以来、1社独占状態が続いてきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
英仏海峡トンネルの開業以来、1社独占状態が続いてきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
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英仏海峡トンネルの開業以来、1社独占状態が続いてきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
英仏海峡トンネルの開業以来、1社独占状態が続いてきたユーロスター（撮影：橋爪智之）
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約30年にわたりユーロスターが独占してきた英仏海峡トンネルの高速鉄道市場に、ついに新規参入の動きが。新興企業エボリンがロンドン〜パリ間への挑戦を表明し、資金調達や車両調達を巡る駆け引きも激化しています。独占崩壊は実現するのか、その舞台裏を追います。（このリード文はAIが作成しました）

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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