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横浜ロープウェー｢片道1000円｣集客の手応えは?

ロープウェー開業前の救助訓練。支柱を登って救出に向かう＝2021年4月（記者撮影） 38/65

ロープウェー開業前の救助訓練。支柱を登って救出に向かう＝2021年4月（記者撮影）

運河パーク駅
運河パーク駅は横浜ワールドポーターズに隣接（記者撮影）
運河パーク駅を出発したゴンドラ（記者撮影）
左が出発したゴンドラ、右が到着するゴンドラ（記者撮影）
運河パーク駅から見た桜木町駅方面（記者撮影）
遊歩道の汽車道上空を通っている（記者撮影）
桜木町駅までほぼ直線で結ぶ（記者撮影）
みなとみらいはアクティビティが豊富（記者撮影）
みなとみらいはアクティビティが豊富（記者撮影）
支柱は景観に配慮したという形状で上へいくほど色が薄くなっている（記者撮影）
最高で40ｍの高さの空中散歩（記者撮影）
桜木町駅行き（左）のほうが観覧車側にドアがなく、景色がよく見える（記者撮影）
左が遊歩道の汽車道（記者撮影）
中央は58階建の高層マンション（記者撮影）
大通りの北仲橋を越える。右端が横浜市役所新庁舎（記者撮影）
桜木町駅近くは高度がかなり低い（記者撮影）
ゴンドラは歩道のすぐ上を行く（記者撮影）
バス乗り場をかすめるように通る（記者撮影）
ロープウェーの桜木町駅。奥にランドマークタワーがそびえる（記者撮影）
ロープウェーの桜木町駅
桜木町駅から見たゴンドラの列（記者撮影）
みなとみらい大通りの馬車道駅方面（記者撮影）
新高島駅・横浜駅方面。新しいビルが建ち並ぶ（記者撮影）
2022年６月に開業したウェスティンホテル横浜（記者撮影）
横浜東急REIホテルとコーエーテクモゲームス本社が入るビル（記者撮影）
連節バス「ベイサイドブルー」（記者撮影）
中央が建設中の「横浜シンフォステージ」。2024年3月末の完成予定（記者撮影）
横浜シンフォステージのウエストタワー（記者撮影）
横浜シンフォステージのイーストタワー（記者撮影）
中央が2023年9月開業予定の「ヒルトン横浜」、右が「Kアリーナ横浜」（記者撮影）
みなとみらいでは次々と新しいビルが完成予定（記者撮影）
夕暮れ時のヨコハマ・エア・キャビン（記者撮影）
各ゴンドラのLED照明装置が光る（記者撮影）
各ゴンドラのLED照明装置が光る（記者撮影）
日没時の桜木町駅方面（記者撮影）
桜木町駅のライトアップ（記者撮影）
日本丸と大観覧車（記者撮影）
ロープウェー開業前の救助訓練。支柱を登って救出に向かう＝2021年4月（記者撮影）
支柱からロープを伝っていく（記者撮影）
ロープを伝ってゴンドラへ向かう（記者撮影）
ゴンドラのドアを外から開ける（記者撮影）
乗客役をロープで真下に下ろす（記者撮影）
ゴンドラの真下にボートが待機（記者撮影）
ボートまではあと少し（記者撮影）
ボートから海上保安庁の救難艇に乗り移る（記者撮影）
横浜市消防局のはしご車による救助訓練（記者撮影）
訓練は北仲橋の2車線を通行止めにして実施（記者撮影）
はしごを上げてゴンドラに近づく（記者撮影）
乗客役がはしご車のバスケットに乗り移る（記者撮影）
はしご車によるロープウェーの救助訓練は初めてという（記者撮影）
運河パーク駅で出発を待つゴンドラ＝2021年4月（記者撮影）
桜木町駅へ向かうゴンドラからの眺め（記者撮影）
桜木町駅方面へ向かうゴンドラからの眺め（記者撮影）
右手にみなとみらいの高層ビル群。こちら側にはドアがなく眺めがよい（記者撮影）
大通りを越えると桜木町駅に到着（記者撮影）
大通りを越えると桜木町駅に到着（記者撮影）
桜木町駅。左が到着したゴンドラ、右が出発するゴンドラ（記者撮影）
今度は運河パーク駅へ向かうゴンドラからの眺め（記者撮影）
運河パーク駅へ向かうゴンドラからの眺め（記者撮影）
運河パーク駅へ向かうゴンドラからの眺め（記者撮影）
まもなく運河パーク駅に到着（記者撮影）
ヨコハマ・エア・キャビン
ヨコハマ・エア・キャビンの夕景
ヨコハマ・エア・キャビン 桜木町駅
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