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東武｢台風で浸水｣想定､列車避難計画の現実味

深夜の越谷駅に並んだ南栗橋と北春日部の車両基地から“避難”してきた列車（記者撮影） 39/42

深夜の越谷駅に並んだ南栗橋と北春日部の車両基地から“避難”してきた列車（記者撮影）

北春日部駅に最終電車が到着（記者撮影）
最終電車後に車両避難訓練が動き出す（記者撮影）
春日部支所を出発した70090型（記者撮影）
後ほど越谷駅で合流する（記者撮影）
北春日部駅に到着した500系（記者撮影）
北春日部駅は春日部支所の最寄り駅。春日部駅の1駅北にある（記者撮影）
500系に積み込む非常持ち出し用備品。ポータブル電源やアルコール検査器も（記者撮影）
500系に積み込む非常持ち出し用備品。乾パンや水なども搭載する（記者撮影）
500系に非常持ち出し用備品を積み込む（記者撮影）
北春日部駅をまもなく発車する（記者撮影）
走行中の500系の車内（記者撮影）
北越谷駅を通過。浅草駅方面へ向かって走る（記者撮影）
北千住駅のホームの先で折り返す。深夜の踏切を通過（記者撮影）
北千住駅の下りホームに到着（記者撮影）
北千住駅の下りホームに到着（記者撮影）
ひっそりとした夜中の北千住駅（記者撮影）
ひっそりとした夜中の北千住駅（記者撮影）
避難先の越谷駅に到着（記者撮影）
越谷駅に停車する避難列車。70090型（左）と70000型（記者撮影）
越谷駅に停車する避難列車（記者撮影）
南栗橋車両管区所属の50000型（左）が浅草方面から到着（記者撮影）
南栗橋車両管区所属の50000型。通過線に停車する（記者撮影）
越谷駅の浅草駅寄りの線路上にも2本が到着（記者撮影）
北越谷駅で並んだ避難列車（記者撮影）
2時30分ごろには避難が完了（記者撮影）
急行停車線の500系（左）と通過線の50000型（記者撮影）
通常はこのような並びになることはない（記者撮影）
500系の車内に設置した「仮設本区」（記者撮影）
仮設本区で乗務員のアルコール検査（記者撮影）
仮設本区での出発点呼（記者撮影）
ポータブル電源を使ったアルコール検査器（記者撮影）
仮に停電してもアルコール検査器ができる（記者撮影）
通常の春日部乗務管区でのアルコール検査（記者撮影）
通常の春日部乗務管区での出発点呼（記者撮影）
越谷駅からまもなく春日部支所に戻る（記者撮影）
春日部支所に到着（記者撮影）
始発電車前の春日部支所（記者撮影）
スカイツリーラインの1日が動き出す（記者撮影）
深夜の越谷駅に並んだ南栗橋と北春日部の車両基地から“避難”してきた列車（記者撮影）
500系車内の「仮設本区」では乗務員のアルコール検査も（記者撮影）
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