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スバル｢アイサイト｣はこんなにも徹底している

初代ADA搭載「レガシィ・ランカスター」（1999年） 1/20

初代ADA搭載「レガシィ・ランカスター」（1999年）

初代ADA搭載「レガシィ・ランカスター」（1999年）
ADAに追加されたミリ波レーダー（2003年）
ステレオカメラにミリ波レーダーを追加（2003年）
ADAシステム状態を示すディスプレイ（2003年）
SIレーダークルーズコントロール（2006年）
レーザーレーダーのディスプレイ表示（2006年）
SIレーダークルーズコントロール搭載車（2006年）
前走車を追従する際のイメージ（2006年）
初代アイサイトのシステムイメージ（2008年）
初代アイサイトのシステムイメージ（2008年）
初代アイサイトの作動イメージ（2008年）
初代アイサイト搭載車（2008年）
最新型アイサイトXの交差点における作動イメージ（2020年）（写真：SUBARU）
初代アイサイトのステレオカメラ（2008年）（写真：SUBARU）
最新型アイサイトXのデバイス構成図（2020年）（画像：SUBARU）
最新型アイサイトXのセンサーイメージ（2020年）（画像：SUBARU）
最新型アイサイトXのステレオカメラ（2020年）（画像：SUBARU）
最新型アイサイトXの渋滞時ハンズオフアシストを示すメーター表示（2020年）（画像：SUBARU）
ADAの追従モニター ディスプレイ（2003年）（画像：SUBARU)
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2021年11月から新型車に対する「衝突被害軽減ブレーキ」の義務化が施行された。これまでSUBARU（スバル）…
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