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函館―札幌をどう旅する？北海道ご当地鉄道事情

小樽駅は函館本線“山線”の終点。登録有形文化財の駅舎が出迎える（撮影：鼠入昌史） 8/12

小樽駅は函館本線“山線”の終点。登録有形文化財の駅舎が出迎える（撮影：鼠入昌史）

雪の中をゆく函館本線“山線”の電気式気動車「H100形」（撮影：鼠入昌史）
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函館駅はかつての北海道の玄関口だ（撮影：鼠入昌史）
函館市電の「箱館ハイカラ號」。観光シーズンに運転される（撮影：鼠入昌史）
道南いさりび鉄道は電化路線ながら旅客列車はすべて気動車（撮影：鼠入昌史）
噴火湾を横目に走る特急「北斗」（撮影：鼠入昌史）
山線を行くか、海線を行くか、その分かれ目が長万部駅（撮影：鼠入昌史）
小樽駅は函館本線“山線”の終点。登録有形文化財の駅舎が出迎える（撮影：鼠入昌史）
鵡川―様似間が廃止された日高本線（撮影：鼠入昌史）
200万都市・札幌のターミナル。JRタワーがそびえるマンモス駅だ（撮影：鼠入昌史）
学園都市線は札幌近郊の住宅地の中を走る（撮影：鼠入昌史）
すすきのの交差点をゆく札幌市電（撮影：鼠入昌史）
ずいぶん前、誰かが言ったのか何かの本で読んだのかはわからないが、旅の要諦は“暑い時期には暑い場所に…
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