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電車が運んできたキャベツはなぜ｢おいしい｣のか

改札外の売り場へ向けホームを移動する（記者撮影） 19/27

改札外の売り場へ向けホームを移動する（記者撮影）

直売所から野菜を詰めた箱が到着（記者撮影）
森林公園駅で電車内に積み込む（記者撮影）
積み込みはいちばん前のドアから（記者撮影）
運転室のすぐ後ろが野菜を積むスペース（記者撮影）
池袋へ運搬中の車内（記者撮影）
池袋駅に到着した野菜（記者撮影）
売り場まで駅構内を移動する（記者撮影）
売り場はなかなかの盛況だった（記者撮影）
京急電鉄の実証実験。三崎口駅に野菜が到着（記者撮影）
朝に収穫したばかりのブロッコリーも（記者撮影）
台車に載せて駅構内へ移動する（記者撮影）
ホームで列車の到着を待つ（記者撮影）
快特の車内に運び入れる（記者撮影）
京急は最後部に野菜を載せる（記者撮影）
上大岡に向けて運搬中（記者撮影）
40分弱で上大岡駅に到着（記者撮影）
限られた停車時間の中で野菜を降ろす（記者撮影）
改札外の売り場へ向けホームを移動する（記者撮影）
改札外の売り場へ向けホームを移動する（記者撮影）
改札外にある特設売り場に商品が並ぶ（記者撮影）
キャベツには朝露が残っていた（記者撮影）
こちらの売り場も盛況だった（記者撮影）
東武鉄道の実証実験。森林公園駅から池袋駅へ野菜を電車に載せて運ぶ（記者撮影）
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京浜急行電鉄の三崎口駅から電車で野菜を運ぶ実証実験（記者撮影）
京急の上大岡駅に到着した朝採れのキャベツ（記者撮影）
JR京都駅の係員が到着した地域産品を運ぶ（記者撮影）
東武鉄道は6月15日、東武東上線沿線の農産物直売所で売れ残った野菜を池袋まで鉄道で輸送する実証実験を…
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